skyseazero wrote:
我用過1.Conti...(恕刪)
感謝大大回囉
1.3 跟 1.25有差很多嗎？ 還是只差那麼一點點
想說從1.95換成 1.3 或是1.25
馬牌 跟 馬吉斯 應該差不多吧？
torbor65 wrote:
1.3 跟 1.25有差很多嗎？ 還是只差那麼一點點
(恕刪)
我沒用過 sportcontact 1.3 所以沒辦法比較
不過我從1.5 換到 1.25 均速大約快了 1~2km(並非很嚴謹的測試)，
一踩起來就有感覺比較輕，但隨之而來的震動要花一點時間適應。
用硬叉的情況下，以10分來判斷震動的程度，
1.5給我的感覺是3分，1.25給我的感覺是8分。
其實我個人認為 sportcontact 1.3 "可能"會是在速度跟舒適度之間取得平衡的好選擇，
不過最後我是因為視覺問題，而且我已在使用 Columbiere 1.25 時習慣了那個震動，
最終選擇了 Detonator 1.25。
torbor65 wrote:
請問大大那你換現再這個胎
是因為之前的胎都磨光囉？...(恕刪)
我的 citycontact 1.5 騎了2000多還沒什麼磨到，當初是因為要挑戰單日300km，
所以才換了Columbiere 1.25，之後喜歡上那個速度感，就一直不想換回來，把1.5當備胎。
Columbiere 1.25 用了4500km左右，其實在3500km左右就差不多了，
前3500km只破一次，而且有找到釘子，
最後1000km，前後輪加起來一共破了5次，還都找不到兇手，
加上胎紋也都快不見了，所以才決定換掉。
cons wrote:
哇~~看了你改...(恕刪)
改這隻硬叉，車頭會降大約4~5cm，車頭看起來好像特別低，是因為我反裝龍頭的關係。
若車頭不要那麼低，可以在裁管的時候多留一點前叉上管。
或是選用類似避震前叉的硬叉，這樣車頭就不會降，也不會改變車架的幾何，
就只是沒有避震功能，然後重量比較輕一點而已。
過彎打到地是不至於，除非是都壓車壓很低，還一邊踩踏板過彎的人。
至於龍頭反裝好不好騎要看個人，這種姿勢比較接近公路車，對於提升迴轉速有幫助。
我改之前，雖然有卡踏，可是迴轉速都只能維持在100~105巡航，超過110就很晃，最高只能拉到125左右。
改之後，可以用110~115巡航，130跟以前110的晃動程度差不多，最高有拉過140。
同樣的人在踩踏，龍頭反過來裝就差這麼多，我剛改完也覺得神奇，多10轉巡航等於快要重一檔了。
但是如果車子的fitting沒做好，坐姿以及重量分配沒做好，騎起來就會腰痠背痛加手痛。
所以這種改裝，比較不適合輕鬆騎車的朋友。
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