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Giant HB3 輕量化改裝疑問.....碳纖維硬叉off road????

桶後內洞等XC的路線胎和避震是和車速有關,沒有可不可以,它們限制了你的車速(如果不談技術).
kkchiang wrote:


昨天剛騎完桶後林...(恕刪)

鎖死跟硬叉還是有點差距的,如果是碳纖硬叉,運氣不好遇到較"硬"的彈跳,搞不好前叉還會受損,實在不建議
如果有預算問題考慮一下司普的aeris吧,大約可輕8、900公克,輕度offload應該還不至於有問題
要q度強度好一點則fox首選,但價錢就會貴很多

xt輪組不知你指的是不是整輪的那組,如果是的話重量大概輕個3、400公克,順暢度則是比原車上好蠻多的,強度對你的需求應該是夠的......
再上去的輕量化輪組較輕沒錯,但只輕個不到200公克,強度又不一定優,而且cp值也會更不好(其實我個人覺得手編的cp值最好)

變速整套xt一定重量是差不大的,只是變速順暢,齒盤阻力,都會好很多....強度上則比較沒有變差的顧盧

建議樓主還是不要把林道需求跟輕量化劃上等號,不然只能卡在一半或是花大錢,不是很划的來
樓主大大
如果是想玩林道越野
本來就不建議換上硬叉了

之所以有前避震設計
就是為了增加車子在林道中的操控性與駕馭感

硬叉與避陣系統本來就是在功能上的定位不同

拿硬叉玩林道 實在是沒必要這樣
想玩林道越野
就要以強度為優先考量

輕量化的話
除非是單純為了速度考量

魚與熊掌不可兼得
換了就對,騎了就對,母阿~我今天又敗家了。trigon的硬前叉真的很不。價格也公道只要六張小朋友
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