牽回去請他保固處理, 店員也是調整一下BB,也沒說要換,問了店長, 店長還擺出一附臭臉......
結果也沒換...
早知道就去另一頭買LG的車.......
以上是在台中捷安特直營店的經驗...
尤其是前變的齒盤的形狀沒有正圓,導致鍊條在運行的時候沒有持續走在一直線上
轉到某個位置就會有一點偏移而磨到切換檔的鐵片
我新車買來就曾經花了一個下午一點一滴的慢慢調,把磨到的狀況減至最低
由於先天不足只好盡量讓後天不失調啦
如果要調到完全沒聲音你只能捨棄對角線的變速組合
就是前1後8或是前3後1,尤其是前3後1也是鏈條撐最開的時候
許多人都不建議用但也沒有明文規定說不能用
我只能說任何零件的生產都有可容許的公差值,如果只是因為有24段變速而敗家,就陷入規格的迷思了
因為我也沒有玩過太高檔的車
所以我也不知道一台牌價15萬的XTC COMPOSITE 1使用SHIMANO M970的變速系統
當它使用前3後1的時候會不會有相同的狀況
除了一分錢一分貨,買的時候如果老闆肯幫你挑一台好一點的也算是祖上積德了
畢竟就捷安特這種老舊到不行的行銷模式,車店老闆肯多花時間幫你挑好的,就等於增加它爛貨賣不掉的風險
morphology68 wrote:
MFC老人團大大請問...(恕刪)
那間店的店員們其實技術跟態度都不錯,
只是當時店長給我的感覺很不好...也許那天他比較不順吧...
反正現在買東西都去其他地方買, 只有要充氣時才回去..
驗車, 小弟也不是很懂, 我也只是試試看各個部位動作順不順而已...
我在北屯買的..
也是有點小毛病.
以前念書時去台北桂林路買二手淑女車,
掛菜籃,加後貨架,再加火箭筒,
騎著上山下海又環島,連爆胎都沒有過,
車架和鋼圈還會鏽,還是騎了國中高中六年.
現在沒有花個幾萬塊買單車,好像就被車廠看不起一樣(我是說車廠,不是店家喲!)
什麼小問題都會給你出,
一下這裡有異音,一下那裡又怪怪的,
坐這也不舒服,抓那也不對勁,
反正就是花一萬塊買車後,還要再花幾千塊搞點其它的東西,才會騎起來舒服點
花七萬八萬,買台噴射的125機車,輪胎換個DUNLOP也只要二千有找
花一萬買台單車,換個輪胎卻也要近二千,
什麼道理嘛!
可是我想開了,反正可以騎就好了,
我什麼都不改,出了問題能修的自己修,不行的就丟給車行去處理.
改下去,保固就沒了!
家中G牌車跟在M牌車店都有試過,目前看BB是四方軸的大盤都這樣(至少我看過的無一倖免)
尤其當你在催車時尤其明顯...會磨到前變擋片
家裡的boulder,FD-17S,SD7,跟之前的YUKON都是一樣偏擺...在國小時第一台G牌變速車也是這樣(虧那時還配橢圓大盤呢,當時還是以8500元購入...17年前的事了...騎一年後被幹走...人生第一台腳踏車,所以記的)
我想這種價位的車體零件都不甚佳,女王那台SD7我在大腳催速時偏擺尤其嚴重...都會想說會不會大盤崩掉呢ˊˋ
後來自己的車是組的,用一體式大盤裝過Driveline及RACEFACE RIDEXC(目前用這)大盤試過
就沒有大盤偏擺的問題了,前大後小大腳踩下去完全不會偏,之後家中改車以一體式大盤為考量了
不知是BB品質問題還是平價大盤的關係,你參考參考囉^^
題外話:
YUKON真的不錯騎,現在有點後悔賣掉它...
要是YUKON還在的話,我會換成一體式大盤及鏈條,輪胎
調整好就嚇嚇叫了
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