今天去直營店亂逛，店員跟客人講說車子不騎要打成前小後小，真的嗎?? (第2頁)

philip99

philip99
個人積分：136分
文章編號：6975223

136分

11樓

2008-07-07 22:30

我曾看過某篇文章，講法也是如此，不騎時讓鏈條保持在最鬆的狀況下，較能保護鏈條的壽命…

sonyyuan

sonyyuan
個人積分：0分
文章編號：6975317

0分

12樓

2008-07-07 22:35

店員說的沒錯..長時間放在那裡不騎的話啦.....

阿健5803

阿健5803
個人積分：0分
文章編號：6975603

0分

13樓

2008-07-07 22:50

沒有錯

全部變到最小.變速線會呈現最鬆狀態喔 ^++^

變速線長久緊繃(彈性皮乏)
請問你一下....要如何像你一樣(可以主題發言)拜託.....謝啦 orz

THKAW

THKAW
個人積分：170分
文章編號：6975667

170分

14樓

2008-07-07 22:53

這種作法有另一個原因

剛組完的新車
因為變速線還沒完全的拉緊伸長

可能一兩個禮拜後變速會變不上去

所以新車建議做這種作法,之後在去車店請她們重新調整一下變速會比較好

sandg999

sandg999
個人積分：225分
文章編號：6975900

225分

樓主

2008-07-07 23:04

阿健5803 wrote:
請問你一下....要如何像你一樣(可以主題發言)拜託.....謝啦

我不太清楚現在 01 的遊戲規則改成如何，抱歉，無法幫上忙

也感謝各樓解惑

1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路

Penny L

Penny L
個人積分：0分
文章編號：6975938

0分

16樓

2008-07-07 23:06

變速的原理是利用變速線張力的改變來控制(拉，放)前/後變速器四連桿的位置，進而改變撥鏈片(前變)或上導輪(後變)的位置而達到控制鏈條位置，產生升檔或降檔。
簡單的說，當前撥桿一檔一檔的往較大齒片位移，就是利用前撥桿裡齒輪咬合，把變速線拉緊，所以變速器的四連桿被迫拉伸，所以撥鏈片(前變)或上導輪(後變)的位置被迫改變而推動鏈條。
所以這時後(1)前撥桿裡的彈簧受壓迫，(2)變速線被拉伸，(3)前後變速器的彈簧被拉伸。
會提醒車手小對小的原因也是為了保護以上機構，此時雖然鏈條是處在較扭曲的狀態，但是因為非騎乘中鏈條幾乎不受張力，所以鏈條這時候不會受損。

PS:以上對於後變速器作動的描述會因為正向/反向的機構有所差異。

該該叫

該該叫
個人積分：0分
文章編號：6976267

0分

17樓

2008-07-07 23:23

Penny L wrote:
變速的原理是利用變速..PS:以上對於後變速器作動的描述會因為正向/反向的機構有所差異。.(恕刪)

小弟是新手
可以詳述一下何謂正向/反向的機構嗎?
因為小弟自己也搞不清楚自己車子屬性
謝謝!

fiatslk

fiatslk
個人積分：6分
文章編號：6976582

6分

18樓

2008-07-07 23:40

對阿..我上次買車店員也是這樣跟我說.每次騎車回家都變到最小才擺回去.....

a_jun

a_jun
個人積分：31分
文章編號：6976633

31分

19樓

2008-07-07 23:44

個人覺得沒差…

不知道有沒有人自己裝過中變？？

事實上全新的中變，原廠會用一個塑膠塊把他撐住(把彈簧撐開)...

我想原廠已經把彈性疲乏的狀況考慮進去了…

新零件都這樣了…裝上車的零件我想也不用太擔心了…

粉紅史努比

粉紅史努比
個人積分：30分
文章編號：6977642

30分

20樓

2008-07-08 0:46

除了上述的理由外.還有...如果變速沒調好.你會常常烙鏈.

前小後小是不建議使用的檔位.大盤也一樣.都拉成對角線.