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F1 RST前叉 有人用過嗎?

XCR個人不怎麼喜歡
軟硬調了沒啥差別
鎖的不是非常死
重量也有點過頭
不過只是想買支可以鎖死的前叉倒可以考慮!
你是白癡嗎
別嫌了,不到2K就可以買到XCR,這樣C/P值還不夠嗎?
不過我總覺得奇怪,為何避震器會賣得如此貴,可以賣到20000.....
有人能解釋為什麼會如此,這東西成本都是差不多,也沒高深的知識,又不用養一批工程師
.....無論賣多貴都有人會買!

不論是自行車或機車或轎車,賣suspension似乎可以賺到暴利
handup wrote:
別嫌了,不到2K就可...(恕刪)
大大可能不知道 避震前叉不是兩根彈簧和幾塊優力膠而已,要考慮輕量 滑順 強度,要三者兼具的東西 您覺得它可以便宜到哪去?
拆開前叉!
看裡面零件的車工!
就知道為什麼貴了!
handup wrote:
別嫌了,不到2K就可...(恕刪)


基本上我不贊同你的看法,
先說你提到的「成本都是差不多」這點,
敢問鈦合金和鋁合金的成本會相同嗎?
不同的避震油成本會相同嗎?
此外還有其他哩哩摳摳加起來的成本,
這些成本都會差不多嗎?
其次是「也沒高深的知識」,
以每種前叉來說,
都要考慮到滑順、強度、內部機構等等問題,
尤其是內部機構,
他每個零件的計算和組合都必須相當注意,
如果一個弄不好的話,
基本上一隻前叉就毀了,
以FOX F100RLC來說,
他有調整回彈快慢、鎖死和遇衝擊解鎖的功能,
這些功能基本上都要有一定的知識才能做的吧,
總不能夠鎖死都不鎖死,
調整回彈快慢不管哪個位置都一樣,
那基本上不會有人花高價購買吧;
最後是「不用養一批工程師」,
前叉公司養的工程師可多囉,
有研發、維修、測試、材料.........等等的工程師,
小的前叉公司可能只有三十來個工程師,
大的前叉公司可能就數百人以上了吧,
不太懂這句話的論點何在?
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
樓上幾位講的我也知道,只是兩萬元的suspension跟兩萬元的電子產品(ex:PS3)的工程師群是不成比例的,而且
這種東西的生命週期至少是以年計算的,小改就是新一年的產品,而且看過大盤進價.......會讓消費者大大吐血.....想知道八掛嗎?反正跟電子產品一比,這真的是薛爆了
不同材料真的會貴很多嗎?別亂了....之前有位大大就是做carbon的,他就說這是暴利,至於鈧,鈦,鎂...真的很貴嗎?
這些通常是鋁合金中混10%以下的這些東西,通常比較花成本的是一些加工(ex:T6,冷鍛)~~
反正信者恆信,喜歡爽度就買好一點的前叉,喜歡C/P值的請好好愛惜您的XCR!!

handup wrote:
樓上幾位講的我也知道...(恕刪)

我不太懂說生命週期至少是以年計算的意思是什麼,
可以請handup兄說清楚一點嗎?
另外我個人是覺得拿電子產品來比有點不太合適,
雖然說前叉公司和電子公司的工程師人數有點殊異,
但是兩者之前的產品數量差異很大吧!
PS3可以賣出600萬台,
可是同樣價格的前叉不可能賣出這麼多吧,
而且不管是電子產品或是前叉,
基本上不太可能會有很多人每推出新的產品就去換新的吧,
通常都是故障到不能維修的情況才換新的吧。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
智慧財產我不會算!
但我有油壓鎖定中的一小段零件!
給各位大大参考!






有許多是車床車的!
單這個細分的話加彈簧有15個零件!
所以自己拆過前叉!
又從RST休閒廣場的門縫!
偷看工廠裡在幹什麼!
就能接受了!
小弟準備購入冠一,目前冠一搭配此前叉,
車店老闆說如果要升級到 R7或其他前叉可以補差價,
但是這支前叉,老闆說只能折抵 NT 1500.
會不會太少了一點?

謝謝各位
不要給車店老板.....他至少會賣四千不含裝 又給他賺到2500
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