Monte920 wrote:
2. 把手比較高, 這是我喜歡的. 不像公路車要彎下腰, 雖然看起來很酷, 風阻也好, 但年紀不輕了, 騎久了會腰痠.
3. 缺點是以我的速度似乎無法再快. 我嘗試要把時速增到25~26公里,但好像很難辦到...(恕刪)
要快又要舒適又不要太趴
買台前避震的29er就搞定了 29er絕對比你現在的sedona速度快很多 (能上卡的話更好~可以騎更久)
從1萬多到七八萬的都有 很好找
參考來源:01 29哥
參考:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
26"胎應該不貴.
EDIT: if english reply is ok: you can try to make use of your current bike first before giving up/spend lots of money. check maximum tyre clearance for front and rear and get the maximum width tyres with minimum rolling resistance. The extra air volume will give you some comfort similar to small travel suspension setup.
https://www.giant-bicycles.com/us/fathom-29-2
29ER車款光是外胎款式就可以從公路車700C*23C一直到29*2.4 大到小看需要跟地型調整(換上硬叉就變ToughRoad)
您文中提到的
TCX Advanced(越野公路車)粗胎33C左右!姿勢因為幾合設計還是比登山車較趴(除非您忽略可能有腕道症候群跟腰痠的問題)!優點較輕
Anyroad Advanced(綜合型跨界車)相比越野公路車幾合偏休閒(跨點低), 輪胎寬度的安裝限製應該也較窄
ToughRoad SLR(台灣好像沒這款車型應該是平把/粗胎跨界款)剛好介於29ER登山車跟平把公路車的車款!如果您想輕量 不需要避震前叉這款車到也可以考慮...這點就看您在舒適度跟重量上的取捨(他的gx款還是灣把的)
Roam 0 Disc(克洛威車款台灣也沒有)剛好介於29ER登山車跟平把公路車的車款!在前叉行程上縮短到63mm(登山車一般是90-100mm)3盤搭配38c外胎一變速搭配來說平整路面速度應該最快因為大齒盤到48t小齒26t舒適略差29er卻高過上述其他車款!車胎相容的寬度應該也僅次於29er登山車!重量上較輕
Sedona (城市運動...台灣也沒有)26寸輪徑高頭管設計手把上揚!速度所有車款最慢(因為輪徑關係)前叉行程80mm基本上建議這款是不用考慮了
上面提的這幾款車來說看捷安特官網的排序就是越往上端就是近公路車越往下就是偏登山車設定
以原廠未改來說
以平路速度來說AnyRoad>TCX>Roam>ToughRoad>29er(齒比關係)
郊外步道, 碎石子路路面速度TCX>Roam>ToughRoad>29er>AnyRoad(齒比關係)
舒適度/穩定度: 29er>Roam>ToughRoad>AnyRoad=TCX
基上您的需要或許可以去試乘看29er/Roam/ToughRoad這3款 AnyRoad/TCX這兩款會比較趴可能比較不適合您
您參考看看
jaryno12581 wrote:
以版主所題到的1-3...(恕刪)
非常好的分析!
TCX對我來說可能太過專業了,我想我可以在Fathom 29er或Roam之間來挑選,至少到自行車行選購的時候會比較有方向!
TONY1978 wrote:
剛剛估狗sedona...(恕刪)
說Sedona是長頸鹿是有點誇張啦,因為我坐椅按照我的身高拉起來之後,其實跟手把差不多同高,所以跟平把沒什麼不同,在騎的時候身體重心仍然是要往前彎的.
當然我同意類似Sedona這種自行車的騎車姿勢要拚快是不太可能的,但說這種姿勢"不正確",那未免也太沉重. 下面這個圖說明了不同形式單車,不同形式的坐墊,就有不一樣的重心. 只能說你想騎成甚麼樣的目的就會有不同的姿勢,但每一種姿勢都是"正確"的.
至於要騎得最快,姿勢應該是像右下方那樣,但我想除了賽車手以外,大概很少人平常是這樣在騎的吧?
改變重心也要看你是其哪一種自行車. 就像我開版講的,我的目的主要是以健身(fitness,上面的posture 4)為主,想要比現在騎稍快一點而已,並沒有特別想跟人競賽比快. 改變重心更重要的還不是痛不痛苦,而是要防止運動傷害. 騎車姿勢會牽涉到頸椎,腰椎,髖關節,手腕關節,生殖器,肛門等等,若是為了改變姿勢而去傷到了以上任何一項,那就得不償失了!
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170727/1169766/
jaryno12581 wrote:
基上您的需要或許可以去試乘看29er/Roam/ToughRoad這3款
我前幾天去店裡,剛好就是試這三款. 分享一下!
我剛開始最有興趣的是Roam,試了較高階無內胎的Roam1. 結果的確像樓上說的, 重心沒有調整過來,儘管輪胎不窄(700X38mm),又有前懸吊,但就是覺得一整個硬,騎個五條街屁股就快震垮了!
Roam在美國捷安特是歸在X-Road(應該算是公路與登山車的hybrid),等級比Sedona高上一級,但整體感覺則是非常偏向公路車,比被歸為公路車(On-Road)的Cypress還硬!
第二個是試Toughroad. 它也是歸在X-Road (hybrid),等級比Roam再高一級. 它的輪胎更粗(700X50mm), 並沒有前懸吊, 但其起來卻是意料之外的舒服,感覺輪胎本身的懸吊彈性很好,當然一方面也是我已經比較習慣把重心往前也有關係. 車重比Roam更輕一點,騎公路或泥巴路都順暢,典型的hybrid車.
第三個試的是Fathom 29, 典型的登山車, 捷安特把它歸在Off-road. 它有前懸吊,它的車胎更寬(29X2.2吋),騎起來就是一整個舒服,同時29吋的輪胎真的是踩一下就往前很快前進. 但整體踩起來的勁道似乎要比Toughroad費力一點點. 車重比Toughroad稍重一點點,但不會差很多.
我在Toughroad與Fathom之間掙扎好久,最後還是折衷,想說從26升到27.5就很不錯了,所以最後選擇Toughroad. 不過我還是對Fathom 29念念不忘,以後有機會再說吧! 這幾天趁美國東北還沒降到冰點(大約攝氏4~6度),好幾天都天天騎. 只是因為不習慣吹風,每次騎完都鼻涕直流,還沒完全發揮實力,但已經覺得比Sedona升級許多了. 只是寒流即將侵襲,明天就會開始白天高溫攝氏零度左右,我想只好歇一下,等春天來再說吧! 這就是住在這邊的缺點,無法全年騎車,有些老美在零下7~8度還在騎,但我沒辦法.
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