Ruth White wrote:試算了大7伍佰(2*10)和XTC2(2*11)的齒比，低速在0.65上下，高速則在3.3上下；再算自己27速的車，低速是0.65，高速是4。可見20、22速登山車是犧牲高速檔以換取變檔效能。
我個人的心得 22速適合越野 11速則偏向玩下坡...(恕刪)
前幾天在其它文章瞄到車友11速登山車的開箱分享，低速比1.05，高速比4.4。已經不是勇腳等級，完全是變態魔人的設定啊！
jackhung_web wrote:
高度特化的DH車種...(恕刪)
我覺得你在研究下坡車.但沒有玩下坡.如果有..
..
以前玩下坡.都是自組單車.以前叫越野車.現在叫競技單車.它連變速都沒有..下坡重點是.輪胎抓地力.跟剎車..跟機速沒有關係的.
不要不爽.不高興.
以實際來說.你如果齒輪比太小.後輪容易空轉.如果下了窪地.你如果站起來.會踏空.你如果坐著.你會向後倒.沒有用的.不信試試...
下坡剎車都停不了.連要踏什麼..
玩下坡重點是你敢不敢下.腎上腺夠不夠強..
以前玩下坡.有沒有路不重要.敢不敢下才是重點..而不是騎幾萬的車.跟開幾百萬的皮卡上山好嗎....
其實就是一台車你想要多少功能，
特化多台持有，
還是一台多用，
就看口袋多深。
RIDING DIRT JUMP BIKES IN WHISTLER BIKE PARK!
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