『分享』西班牙鬥牛士~ORBEA (第2頁)

STANLEY650719
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11樓

2008-01-10 13:56

這台車前叉配100???

那幫你組車的車店老闆實在是...至少該研究一下基本幾何吧...

友人也組了一台跟板大的差異滿大的因為這台車基本上不算是XC車種所以跟SLR及310有點不搭

前叉是搭配120RLC(車架設計幾何確實是要配120MM的前叉)

摔車才知道自己技術不好換車才知道自己銀兩不夠...

skylinetk2

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樓主

2008-01-10 15:32

STANLEY650719 wrote:
這台車前叉配100?...(恕刪)

因為fox talas還在尋尋覓覓中，所以用100rlc先頂著
至於一開始我是設定在舒適騎乘的方面
從零件設定就知道不是擺在off road為重點，不然後變就用sram了！
既然off road 不是主角是配角的話，310跟slr就以重量和外貌取勝了！
當然alma可以更輕，只是有時候我們組車外觀是不是佔了很大一部份呢？
個人審美觀不同，當然選擇車架時就會有不同的思考邏輯！

makmalam

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13樓

2008-01-10 15:32

calvinko wrote:
我看到坐大型遊覽車集體離家出走的小朋友阿

好漂亮的車　流口水　前期單車雜誌才介紹而已　

看車架應該會跟GF FORCE有同樣的下坡問題吧

前期單車誌沒介紹這台車吧？
是「單車身活」才對！
開版兄的手腳真快
這台車才剛在去年年底美國自行車展亮相
你卻已經入手囉～～

他的後叉搖臂的質感看起來真讚

沒重度off road的話用XTR跳速比較精準啦
Sram的優點是鏈條比較不會打到後下叉

不過既然有這筆資金買車的話
要不要考慮換Shimano XTR的Shadow版本？
跳速又快又準確唷
缺點是跳速時很大聲＝＝

dahone

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14樓

2008-01-10 15:49

skylinetk2 wrote:
因為fox talas還在尋尋覓覓中，所以用100rlc先頂著(恕刪)

其實也不必用到Talas，畢竟後避行程只有115mm，用F120RLC就可以了，也比Talas輕些。

rlrl1011

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15樓

2008-01-10 15:52

dahone wrote:
其實也不必用到Tal...(恕刪)

請教一下 dahone大現在市面上比較普遍的是不是RLC 100阿
120 比較難買到嗎 ?????

dahone

dahone
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16樓

2008-01-10 16:00

rlrl1011 wrote:
請教一下 dahon...(恕刪)

我只知道最近Talas缺貨，很多人都在等，
F120RLC就不太清楚了，問問店家會比較了解。
不過，話說回來，近一年來高級單車零件什麼都缺，
從座墊、握把、變速器到避震器，什麼都要等，成車更不用說，
感覺騎單車人口突然增加了好幾倍（我就是其中之一！）

skylinetk2

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樓主

2008-01-10 16:08

大大說的對，三年前小弟騎車時，要買零件根本不用等！
現在什麼碗糕都缺，好像只有大家的錢不缺！
唉～看著別人一年四五部的換，台灣真是單車王國啊！
有問了車行他說rlc100 120基本上也是都缺貨，有貨的銷售店家也不一定肯放
所以，這部車的零件多數都不是和車行接洽的車行只是友情幫我組車的！（酌收工本）

kavu

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18樓

2008-01-10 22:40

我的車跟樓主的構型有像到吧
其實單轉點的車都是那個樣子
這架ORBEA的後三角跟CANNONDALE的更像
話雖如此兩牌的車子的氣質依舊大不同

說真的我要是擁有這輛ORBEA
我也捨不得去OFF ROAD
就像哪天我真的買到了一台PORSCHE
我也不會把他操到極限
因為撞壞了我買不起第二台啊
但是一台PORSCHE對我的意義絕對不只有他的性能
那是多層次的感受
就像我家附近有人買了三十幾萬的LOOK只騎鐵馬道
CANNONDALE左撇子騎去黃昏市場買菜
有何不可

樓主沒用上防刺胎
完整的保留了這車的美感
路上遇到我一定會都看個幾眼的
至於CARBON車OFF ROAD
這個課題還是留給選手與車廠吧