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想要改裝一下我的YUKON

改裝有改裝的樂趣!
27速與24速明顯的差異,在與齒比
例如:27速是 44.32.22 X11......32或34
24速是42.36.26X12.....34
速度當然不一樣! 就是速度啦!
花雕GSR wrote:
大盤沒有分24速27...(恕刪)


呵呵...我是聽說24跟27有時候上鏈點會不一樣...
所以才會問..改了XT大盤會有怪怪的地方嗎...
最近在騎車的時候..會發現飛輪換到最小..大盤最大的時候騎車會有聲音
飛輪倒數第二小也會有..只是聲音沒那麼大..飛輪退到第三小之後就好很多了
請問這是大盤的問題嗎...還是變速器沒調好呢...謝謝
一般因該是中變磨到鏈條,調整一下就好了
我也是騎YUKON,但我是05年底買06年式樣的,騎兩年多了,很早之前就想給它換裝,可是覺得它要改的東西真的有點多,不如換車,看了捷安特08年的車款後,我還是訂了07年的MCM D,主要是碳纖車架,買來後再裝個08年的XT變把跟大盤就很OK囉!!
最重要的.....車架 輪組 大盤 先動吧...


直接生昇級氣缸不用錢...


看用途來昇級吧....


引擎不夠力......昇級都只是虛榮心作祟....


不過爽度大於一切
billy1125 wrote:
我自己是爬柏油山路居多
我的想法是換大盤 BB 踏板就好(DEORE 就夠了)
不過目前想要找機會騎騎看硬前叉登山車
再考慮是不是要把前叉換成硬的


改這個前叉很不錯車身重量立刻降低1.2KG ,踏板是一定要換的。
其他我覺得體力不行,車子再改也不會自己跑。除非裝電動輔助動力

koin wrote:
升一下速度感..

wantrv+01 wrote:
換輪胎就好了.....從原廠的1.9顆粒胎換成1.3或1.0的光頭胎
這樣的效益最高!


我新車直接換成1.75的防刺胎,換胎感覺最明顯.+1
1.5 KENDA胎也不錯。

不然直接修改輪框+輪胎改成公路胎模式。
我記得3千元可以搞起來。

要快的時候前後輪都換公路胎(含後變花鼓)
要OFFroad 前後輪都換登山胎(含後變花鼓)
變成兩組胎。

喜歡的話前叉抽起來換才700~1000可處理好。
還可以換碳纖維部分改裝零件。前叉、龍頭、座管、BB曲柄.

花一台yukon的車價預算來改裝。相信速度感會有感覺。
只是要看看C/p 划不划算.
我也是建議換車...
說真的如果直接改這車,我是覺得C/P值比較差
畢竟YUKON -> IUGANA -> XTC 還有一段距離
如果直接在這車價改裝,就有點像是在小MARCH改裝賓士的配件
除非開板大大還有計畫之後換車架
不然直接換車會比較好
也從另一個角度看
全套XT的零件+舊車的二手價
是不是跟一台新的XT新車等值或差異不遠
畢竟車架的軟硬以及幾何構造還是差蠻多的~
給大大參考囉^^
castle0531 wrote:
我也是建議換車......(恕刪)


呵呵....全套XT的冠軍一號差不多也三萬多...
網路上買全套XT也要兩萬多..賣掉YUKON再貼一些
好像就可以換全套XT勒...
不過感覺YUKON騎長途也沒有啥不舒服的地方..
所以車架對我來說是還好..
車架圖裝個人是比較喜歡YUKON的啦....
所以也是有點掙扎啦~~~
我是04的Yukon, 最近改了下面的東西:

Rock Shox SID TEAM
MAVIC CROSSRIDE 輪圈
AVID BB7 卡鉗
XTR 160mm 碟盤
WG-1 踏板
26X1.3的胎

這樣就變得很好騎了
你也是雞, 還是隻老母雞, 你有沒有曾幾何時覺得空虛寂寞覺得冷?
有能力的話怎麼改都行....


爽度大於一切
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