fong0915 wrote:
「什麼？！你現在才想...(恕刪)
很詳實的登山車開箱文,對於有意入手登山車的車友,具有很好的參考價值,版主幽默的筆鋒與生動的見解,讓這篇開箱文更具有可看性,最後,如果不介意的話也請偷偷地告訴我,擁有這台HASA登山車,要付出多少"代價",謝謝,祝騎車愉快
鯨魚vs海豚 wrote:
亮點很多，文也超多！
照片拍得超好，細節都看得超清楚。
我不來給推都不行，
亮點解析：
A.那些燈實在太厲害了，$$$亮亮亮，夜騎之王！
B.那隻打氣筒，木頭握把/胎壓計都超有質感。
C.這台用了高檔的變速系統跟輪組，價值遠高於我的公路車了！
還好大哥你沒買公路車，不然應該要200張小朋友起跳。
D.橘色，方圓五里絕對高調！拍完室外還有外拍，專業中的專業。
最後，可以的話請偷偷地告訴我，總價和車重？
總算可以睡覺了，晚安！瞌睡
哇~~~ 謝謝您這麼仔細的看完小弟的這篇文章，還列下了這幾點的評論！
謝謝您的指教！
在騎回家之前小弟有在HASA總公司量了一下重量
記得好像是12公斤左右，相信如果換成了全套XT或XTR
重量應該還可以更輕！
價格小弟用私訊偷偷的回您囉~
abbamay wrote:
很詳實的登山車開箱文,對於有意入手登山車的車友,具有很好的參考價值,版主幽默的筆鋒與生動的見解,讓這篇開箱文更具有可看性,最後,如果不介意的話也請偷偷地告訴我,擁有這台HASA登山車,要付出多少"代價",謝謝,祝騎車愉快(恕刪)
謝謝您的指教~
文章內容跟照片很多，更謝謝您花了一些時間看完小弟這篇樂樂長的開箱文。
價格小弟用私訊偷偷的回您囉~
fong0915 wrote:
原廠搭的是San marco Era Dynamic Protek的這款坐墊，
自從新車落地的那一天，從阿公店溪騎回高屏溪之後，
屁股整整痛了三天，我現在終於知道為什麼大家這麼推崇車褲了！
屁屁痛是因為你雙腿馬力不足，得靠座墊支撐體重，
當你雙腿的動力提升後，雙腿不斷用力往下踩，
身體會被往上帶，就算沒穿車褲也不痛。
fong0915 wrote:
先來談談握把的部分，小弟覺得十分的精緻，
雙手的接觸面除了是用牛皮縫製的以外，
這個設定我覺得怪怪的，
玩Off-road，手汗用這種握把抓不住吧。
吉米吳 wrote:
on road 久了總是不小心就OFF ROAD 了
等你歐(恕刪)
其實這幾天騎在路上的時候
看到旁邊的小路是碎石泥土地面，就轉進去小玩了一下，
結果忘記輪胎是1.5的光頭胎，有點小打滑...
jackhung_web wrote:
超詳細的開箱
屁屁痛是因為你雙腿馬力不足，得靠座墊支撐體重，
當你雙腿的動力提升後，雙腿不斷用力往下踩，
身體會被往上帶，就算沒穿車褲也不痛。
這個設定我覺得怪怪的，
玩Off-road，手汗用這種握把抓不住吧。
原來如此~
那些騎公路車的朋友都跟小弟說踩踏的時候要用肚子跟雙腿的力量
這樣長時間騎乘下來，屁股也就不會覺得痛。
坐墊只是拿來靠的，雙手的重心也不要全在手把上，
不然騎久之後手會麻，肩膀會酸。
我再試著把一些身體的姿勢跟車子的設定調整好，現在還在磨合期~
也還要加強雙腿的馬力，等到人車合一之後再看看屁屁還會不會痛
車子的規格好沒有用，重點是人吶~~~
關於握把的部分，其實我也有想過這個問題耶~
很妙的是HASA在650B GALLANT 3.0、5.0、7.0 這個系列好像都是用肉球型的握把，
9.0就用牛皮握把，目前大部分的騎乘路線都是on road，
而且我也有戴手套騎車的習慣，那應該就比較沒有差別了，
等到真的有需求，再來換人間肉球，會
的那種~ 
謝謝您給小弟這些建議跟騎乘的方式喔！
animatrix wrote:
好文章，感謝分享
不過照片的光圈有點大就是了(單純個人不太習慣而已)
三個前車燈真的是超級威的
改天也來分享我的窮人前車燈安裝
不過那馬鞍包抽車時不會卡到嗎？
我裝馬鞍包時抽車時會卡到，最後只好換掉了
哇~~~ 遇到攝影同好了！真開心！
其實在修圖的時候我就有發現這個問題，光圈太大，一堆紫邊
無奈在拍攝的當下光源不是很足，又懶得裝閃燈，
只好把光圈開大，把ISO拉高的跟它拼了！
拍到最後我一直覺得這簡直是在測試我手上的這顆鏡頭有沒有準焦...... = =
拍完之後才想到防潮箱裡有三顆閃燈.....
很抱歉讓您不習慣......
車燈請您趕快分享啦！
這樣才可以造福更多人群！
如果您早一點分享，
我或許就會以您分享的文章當做一個參考範圍了......
很期待您的分享文喔！
馬鞍包的部分，因為小弟腿力不足，還沒有抽過車，
所以也就不知道會不會去磨到、卡到，
等到會卡到的那一天，就代表我可以抽車了，
到時候再來跟您分享卡到馬鞍包的心得~
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