好物分享-1×10速上40T後飛的解決方案 (第2頁)

jrfrog
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906分

11樓

2014-12-01 17:11

彼得孫 wrote:
自由...(恕刪)

說的真好~

上禮拜把車架(Xtension xplore)跳斷以後~

我也認真的在思考是不是該轉戰公路車~

每每下定要購車的決心到車行看車~

但看到實車我就又打了退堂鼓~

車是很漂亮~

但總有一種說不出來的怪~

逛了幾間車行都沒有下手~

最後看到店裡擺著的Trance~

我居然很自然沒有猶豫的就下訂了~

我想這就是宿命吧

我不想出門還要三不五時顧胎壓~

我不想騎車還要盯著看路面雜物~

我不想因為細胎+水溝蓋而表演前空翻~

我不想一出門就要破百公里才叫有成就感~

下班把車牽出來晃一晃~

隨便找幾個落差跳一跳~

然後買點消夜邊哼著歌邊晃回家~

這樣的日子對我來說比較愜意~

彼得孫

彼得孫
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樓主

2014-12-01 17:23

jrfrog wrote:
然後買點消夜邊哼著歌邊晃回家~

太有畫面了呀~

我的理想上一直想要配根煙

可惜我不抽煙

atlaswu

atlaswu
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13樓

2014-12-01 19:06

我也是這樣配：前28、後11-36
滿符合肉腳爬山路的需求
至於河濱速度大約是25-30KM/h 左右
但無法持久，也不在意拉速度

wewishyouamerryx'mas

wewishyouamerryx'mas
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14樓

2014-12-02 22:06

CUFOX wrote:
32T配11T，
這樣60rpm大概才20km/h吧，不會太慢嗎?

很多人登山車平地幾乎只用42T-11T~13T，
更不用說下坡。

為了輕量化，齒比範圍和綿密犧牲這麼大，
真的可以提升表現嗎?

彼得兄回答得很誠懇，也很詳盡～

小弟只是忍不住想講一下，在林道裡，除了 XC 爬坡比較明顯與齒比搭上關係，相信越野車的速度應該不單單是靠齒比在拼，有不少技巧與眉角在裡面，小弟隨便爬個影片出來供 CUFOX 兄參考看看：

相較於公路車滴滴打，越野車自有其好玩的地方，參考看看。

wewishyouamerryx'mas

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15樓

2014-12-02 22:09

viruser wrote:
我是用前28後11-36
犧牲好像更大

別這麼說，考量自己的狀況，一切量力而為，長長久久的騎，玩得久更重要。

彼得孫

彼得孫
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樓主

2014-12-02 23:52

wewishyouamerryx'mas wrote:
彼得兄回答得很誠懇，也很詳盡～

又讓聖誕兄見笑了~

小弟十年前轉騎公路車....
也曾經執著於輕量化,幾何,齒比....
執著於迴轉速,心率,乳酸閥....
直到就業娶妻生子年紀一把....
才發現十年前棄如敝屣的登山車竟然發展出了如此先進且多樣的型態....
能夠給我完全的自由與自信....

雖然可能沒有人在Trance上裝SAINT四活塞卡鉗
但也沒有人說不行
真的裝上了大多人也會覺得很酷

這是在公路車界沒有過的體驗....

所以小弟現在正努力拉車友一起改騎登山車啦