XTC與HFS 3000-V的抉擇 (第2頁)

fatsheep88

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11樓

2007-10-04 0:40

IloVeCT wrote:
XTC車架設計比起H...(恕刪)

願聞其詳~~~!!!

請大大不吝分享~~~!!!

我是肥羊 , 肥羊是我........謝謝~~~!!!

笨狐狸

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12樓

2007-10-04 0:46

IloVeCT wrote:
XTC車架設計比起H...(恕刪)

只想問這位大哥
真的有騎過美利達HFS的車架嗎
如沒騎過HFS車架的話
請修改內容
你我都不是車架設計者
這樣的批評只會讓人看笑話

IloVeCT

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13樓

2007-10-04 1:29

首先我要承認我之前說的話或許有些錯誤
觀察一個車價要看焊接品質,車架精度,外觀塗裝,實際騎程,才能實際去判斷一個車架的好壞......

但....
借用各位先進在01貼的圖
這是跟美利達有很大關係的Specialized S-wooks M5,是Specialized很頂級的車架
請注意它的後上叉的設計

這是CORRATEC REVOLUTION

XTC comp

這種後上叉設計優點是動力傳輸會比較紮實
幾乎是很多車廠的頂級車都會採用的設計,但也不是絕對,像是大車廠SCOTT,GT,BMC,等等..設計都不一樣

如果美利達的車架可以做得這麼好,那為什麼Specialized的高階車架還是給捷安特代工呢?
甚至一些Specialized的車架還直接塗裝成美利達?

月球正以約每年3公分的速度遠離地球

tiger3456

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14樓

2007-10-04 6:49

IloVeCT wrote:
首先我要承認我之前說...(恕刪)

拿碳纖維的車架來跟鋁合金車架做比較好壞?性質不同吧

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

FCR

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15樓

2007-10-04 6:51

聽朋友說北投有一家啟X車行賣美利達的車很實在其實可以去問看看他們的小老闆 3000V 在4萬以下搞不好是有機會的

Goleman

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16樓

2007-10-04 21:06

FCR wrote:
聽朋友說北投有一家 ...(恕刪)

這家上次有去問，他那邊沒有，需要跟人家調車，
後來有調到，不過報的價錢不是那麼好。

rs_sking

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17樓

2007-10-04 21:30

笨狐狸 wrote:
(液壓鋁登山車)Ma...(恕刪)

HFS-3000V 價格47500是2007的價格喔!9/1後的價格是52500才對喔!
問過老闆為何漲價那摩多!他說都要怪洗馬路啦!

Grafik

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18樓

2007-10-04 23:06

IloVeCT wrote:
這種後上叉設計優點是動力傳輸會比較紮實...(恕刪)

大大所言甚是,
只是若美利達HFS用這種Y型後上叉設計,
加上鋁合金的材料特性
那就等於廢掉自己的微彈性後下叉了
個人認為這是整體設計上考量的結果

另外
美麗達FLX以上車架就是這種Y型後上叉設計
因為碳纖本身彈性就好,還可以以此上叉約束微彈性後下叉特性

XTC team 跟 HFS 個人認為是伯仲之間的鋁合金車架
只看某部份的構造來比較稍嫌武斷

ex:
XTC team 前上管與前下管都為圓管...
這種管材斷面目前一流成車廠也很少人用了

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kaiyeh

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19樓

2007-10-04 23:18

大大你好我正好有這一台想要賣如果你在高雄且有意思的話歡迎pm我
六月中買的 18吋車架買來騎不到100KM

Grafik

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20樓

2007-10-05 9:46

補充 XTC se & HFS 的車架幾何

HFS

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