那就是變動力滑胎了
mechtec wrote:
摩擦力與正向力有正比關係，而在煞車時，重心會前移，造成前輪的正向力比後輪的正向力要大（也就是前輪產生的摩擦力比後輪的要大的多，甚至達7:3以上），所以急煞車中，若後輪煞的過大過用力，很容易造成輪胎鎖死，此時摩擦會變成滾動摩擦，方向就不易控制，很容易摔車。
尤其是含水的道路路面，水會在輪胎與道路接觸面上產生一層膜。這個水膜會分隔輪胎與路面，使之間的剪力降低，進而降低摩擦力。如果還用同一力道煞車（尤其是後輪），更容易鎖死。-
因此，煞車的力道分配是騎車（無論機車或單車）很重要的一門課
下坡時正向力本來就會變小.而且下坡時重心又會整個往前移
就造成後輪非常容易鎖死.所以反而是煞車太利.而且因為正向力不足煞車力（摩擦力）還是很差
如果用的是巧克力胎的話.因為磨擦力非常大就算滑應該也會把上停下來
然而因為前輪的正向力比較大.所以幾乎不會打滑
但是就要考慮煞太大力會翻車的問題
不過無聊可以練練看甩尾.這樣要是突然失控也不會太緊張
(以前小時後騎腳煞的車還常常直接甩尾過小彎.後來突然遇到失控甩尾的時候都"比較"不會突然嚇到)
PS:
1.鎖死之後應該輪胎跟地面是滑動摩擦.
2.水膜在輪胎上應該是降低摩擦係數.所以磨擦力下降
而且摩擦力就是一個剪力.所以應該不是剪力下降造成摩擦力下降
(只是希望大家有正確觀念而已.不是故意挑錯字XD)
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