king97878 wrote:
不過,MAXXIS.....DHF,DHR....前後輪專用......(恕刪)
這個其實是以訛傳訛的誤解，捷安特專賣店經理特別跟我解釋過
F : Freeride
R : Race
兩款輪胎都可以用在前/後輪上，我也看過原廠把DHF直接裝後輪
大概的使用心得是，DHF指向性好，DHR煞停能力高不少，所以才有前/後專用的說法
（手勁不夠大的人，自行拆裝輪胎會比較困難….）
TD4 wrote:
這個其實是以訛傳訛的誤解，捷安特專賣店經理特別跟我解釋過
F : Freeride
R : Race
小弟也有裝過...車友也裝過....
捷安特專賣店經理??....你確定他對輪胎夠專業??
這組是同時出的....小弟的騎乘路線....有MAXXIS的測試車手哦!
那一家捷安特專賣店經理跟你這樣兒說??...真正是...XD,換一家吧!
====
一:
Minion DHF提供適用於林道，Enduro和下坡車等規格。
適用路況：任何環境與地形皆可使用
建議安裝位置：前輪
連結自己看看吧!
https://www.ironstable.com.tw/products/maxxis-minion-dhf-foldable-tire
二:
連結自己看看吧!
https://www.ironstable.com.tw/products/maxxis-minion-dhr-ii-mtb-foldable-tire
DHR II的胎角與眾不同。 中央胎面採用傾斜的前緣，以提高加速度，橫切胎紋讓你可以平順地進行傾斜壓車這個動作。 胎面中心的槳狀胎塊在強力煞車產生下挖動作，有助於控制單車。 與前輪的Minion DHF配對，成為最具侵略性的外胎組合！ Minion DHF提供適用於林道，Enduro和下坡車等規格。
適用路況：任何環境與地形皆可使用
建議安裝位置：後輪
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
Monte920 wrote:
登山車配上無內胎很理想, 也不難裝, 有時不需高氣壓打氣機就可以裝上去了.
公路車無內胎是近幾年來才有, 比較不容易裝, 而且實用性到現在仍然不斷被質疑中.
一:
登山車比賽...幾乎都是(無內胎+補胎液)的天下...主打:低胎壓...(較低的胎壓,真的比升級30000的避震器有感...
二:
一般無內胎..與下坡車胎,那是天壤之別....需要技巧,力量、挖胎棒...否則絶對無法裝進去....
1:窄胎框:如DEE MAX
2:厚或稍厚內胎(現在很少人用,是稍厚些..)
3:不可折鋼絲專業下坡胎(胎唇強壯..)
A:很久以前,網路買了KENDA K1010,不可折26/2.5下坡胎+厚內胎....自己實在裝不進去....XD
B:照之前的經驗..(徒手換過不少越野胎....MAXXIS不可折防刺胎等級3,等級易~難=1~10,..
C:拿去買DEE MAX巨大的專業車店,吹風機、金屬挖胎棒、挖破2條厚內胎.....最後才裝進去...
D:經過了幾次換胎...摸索出相關技巧...(在商言商,商人視為....機密吧!
)三:重點來了....技巧:
...外胎在胎嘴處要最後拉扯壓入.....
1:內胎氣全放、(當一邊外胎裝入,可酌打些氣...)
2:兩邊不斷向胎嘴處擠壓...
3:戴手套、不用挖胎棒..
4:用力壓扯..扯入胎框...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
內文搜尋
從 APP 打開
X