我覺得台灣的林道很多都是cycle cross車可以勝任的，有些林道連鐵牛車或吉普車都還可以開的進去的，cycle cross是綽綽有餘。
台灣的馬路更是經典的cycle cross路線，無數的裂縫、破孔、增補、圓孔蓋、方孔蓋、槽化線、減速線，各式各樣五花八門的凹凸起伏，還有樹葉、樹枝、泥土、灰塵、垃圾等等，其實非常“cross”。
想到最近連續有幾件車友騎公路車不慎摔車過世的意外，令人唏噓。比起公路車700C-25的光頭胎，甚至23的，cycle cross用32至35的，有紋路、有些還有小顆粒的輪胎。我實在認為cycle cross車是個好選擇，尤其是如果覺得登山車即使換了公路胎還是騎不快，而公路車感覺又有點危險的話。
Cycle cross的車在應付台灣的經典馬路、雷陣雨後濕滑的路面、高速下坡時的剎車能力，恐怕都要比一般公路車要好很多。
看到這部車, 能文能武! 很不錯. 很適合台灣道路與輕度off road.
有2個疑問, 請問一般公路車換粗胎,是否就變成是TCX or Cyclo Cross?
Anyroad 也是相同屬性的車嗎?
Mary18667 wrote:
好車一部 我覺得台灣...(恕刪)
有無比小八胎35c更輕的林道胎呢?
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