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Giant FD17S 小小改裝 2

GWOKING wrote:
煞車改C夾有改善煞車...(恕刪)


原本的吊夾會因為使用一段時間有左右磨損不均的問題且易卡小砂子 , 導至煞夾左右邊施力不均 , 影響煞車效能.
改C夾就可以避免這個問題 , 我現在已經在動腦來改V夾 , 有興趣嗎 ?

我很好奇的是如果這組C夾煞車能力比較好,GIANT為何不改用這個就好?
>> 問的好 , 你去看看站上有車友分享的Giant MR20摺疊車(後臂與17S有近親關係) , 它不是用C夾嗎 ? 公路車不也用C夾 ? C夾其實還不賴啦 , 不過在效率上還是沒V夾好. F17S為何沒用? 成本吧 .
ranny4071 wrote:
我買17S的時候沒T3...(恕刪)



ranny4071 大

http://i160.photobucket..jpg

去年我買車的時候T2T3也都還沒出



我最大盤現在不會烙練

發現如果鏈條在路面擺動幅度不大時是不會烙練的

如果遇到路面是窟隆鏈條擺動幅度很大

或後輪變速時馬上用力採踏板

才會烙練


單純分享






anjeen2 wrote:
ranny4071 ...(恕刪)


這位大大玩很大阿 , 改3盤 , 而且是公路車的盤子 , FD17S的後臂在改完34T飛輪後會有高度限制 , 50T已經是極限 , 再大會與後上支臂磨擦 , 殘念阿 .

會落鍊就是設定不對 , 你在或落鍊的齒比下你可以看看 , 鍊條應該是斜的(可以換BB或加護蓋來改善) , 手變的改法 , 改完後也要僅記一下前大不能對後大 , 前小不能對後小的原則 , 這樣可以避免變速系統受傷與落鍊.
ranny4071大人!

圖片中看不見您的手變部分沿用轉把還是改用指撥呢?怎麼看都只有兩條煞車線耶?


ranny4071 wrote:


這位大大玩很大阿...(恕刪)


另外您提到,前大不能對後大,那使用上前50也就不好配後34的狀況是嗎?以您目前的配比是否會很容易落鏈呢?
To :wu kuante

圖片中看不見您的手變部分沿用轉把還是改用指撥呢?怎麼看都只有兩條煞車線耶?
>> 小摺車的手變就是用你的手指去拉鍊條切換盤 , 所以你只會看到 看到煞車線. 但要硬搞轉把 ... 等也不是不行,只是對於17S來說,難度很高,說穿了也只是想辦法作個轉接座出來而已.

另外您提到,前大不能對後大,那使用上前50也就不好配後34的狀況是嗎?以您目前的配比是否會很容易落鏈呢?
>> 我把36T與50T了盤對調 , 現在根本不會落鍊 , 而且1~7檔都不會落鍊喔 . (還是要找到適合的BB才行啦,這只是暫時的作法)

那使用上前50也就不好配後34的狀況是嗎?
>> 以我的例子 , 若在大盤上前50+後34保證落鍊 , 因為鍊條太斜 , 又沒護蓋(即使有護蓋也好不到那去). 所以一定要動BB.
請問50/36大盤何處可購得?
價格滿便宜的又含 ISIS BB
但看起來黑黑的是否為鐵製的?價格才會那麼低?
很想買來安裝加強我的爬坡能力
但店家說我原廠為四方孔BB,似忽等級不高
而不建議改裝其店內的大盤(報價不低)...

小弟是騎Dahon 小車
sulinta wrote:
請問50/36大盤何...(恕刪)


這一類的大盤很多地方都有的買阿 , 去拍賣多逛逛 , 或是去大蘋果留個言 , 會有很多人跟你接洽的 .

但看起來黑黑的是否為鐵製的?價格才會那麼低?
>> 黑黑的是鍊條油啦 , 非鐵制品 , 這可是大蘋果某位大大賣我的 (他的Dahon賣掉拆下的), 很新喔.

Dahon 的大盤都不錯阿 , 如果你是Dahon的車 , 去改個中變+轉接座...等,大概才3500你就有真的手變了喔.

ranny4071 wrote:
這一類的大盤很多地方...(恕刪)


謝謝您的經驗分享
那我來去研究改中變+轉接座的可行性
謝謝你喔~
請問大大,你改了v夾了嗎?最近也入手了這台,還是一樣為煞車所苦,買了ks煞車皮,也沒改善,不知你可不可以提供些改裝意見,謝謝
ranny4071 wrote:
這一類的大盤很多地方...(恕刪)


建議一下去哪裡改好嗎?
我問過幾家車行
都沒有轉接座
應該比較專業的才有在幫人處理這個
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