chansaikit wrote:
http://www.bicycling.com/bikes-gear/new-bike-gear-previews/should-you-go-tubeless
性能好"很多"的話 這份報告好像不會太同意你說的 但我不是來反駁你的
個人是不太愛無内胎 因爲爆了怕麻煩 價錢壓不下來 輪組選擇比較少也是重點
大哥，我以為在登山車討論無內胎輪組，
應該指的是off road時的無內胎狀況勒......
結果您拿出一篇公路車的無內胎文章，小弟整個無話可說。
我沒說清楚，我道歉。
無內胎輪組，在off road時的性能，會比有內胎的好很多。
這樣可以嗎??
另外用無內胎輪組怕爆胎這件事情，我以前也這樣想。
但我朋友反駁我......
強者我朋友表示，無內胎爆胎就和有內胎的一樣，
塞條內胎下去打飽去就好了，有啥麻煩？
想了想，真的是這樣勒。
處理方式和有內胎輪組爆胎一樣勒......
我也不知道我在擔心啥。
mavic777 wrote:
Bicycling網站寫的是Road tubeless,和登山車低壓設定的無內胎系統(UST,NoTubes...)訴求大不相同.
有內胎系統和無內胎系統各有優缺點,這點是無庸置疑的.
但100 psi和35 psi是兩種截然不同的狀況,要引用這篇文章來評論登山車無內胎系統是不太恰當的.
OFF ROAD路很爛，無內胎跑起來真的比較軟Q，很讚。
公路車的話，還是愛用管胎吧～
目前UCI世界杯XC繞圈賽的積分第一名
Scott Nino Schurter，
就是用管胎跑OFF ROAD的，很特殊。
manutd_ken wrote:
如手編輪用 hope pro2 hubs,
框及線紅色有那些選擇?
可以做到1700g左右嗎?
HOPE花鼓很漂亮，但以性能來說，我個人不會選用。
yuffiefly wrote:
請愛用stan's notubes 改裝套件
一般有內胎框也能改成無內胎輪組
而且一般外胎就可以改。
stan's notubes好東西，用這個改裝很輕。
網路上還有許多省錢的改裝法，
不必用stan's notubes的專用襯帶。
stan's notubes的補胎液校果真的蠻好得，推薦。
manutd_ken wrote:
我130磅, 打25psi左右, 打多點感覺很跳
地形決定胎壓，像我個人很少低於40psi，
只有比賽遇到雨天才會低於40psi。
manutd_ken wrote:
無內胎跑起來比較軟Q,
那會不會覺得好像不夠胎壓那樣,
踏踩時會吃力一點?
遇到off road，需要的是輪胎的抓地力與吸震性。
胎壓低在平路確實會比較拖，畢竟胎壓低，
外胎接地面積大。
當然在平路跑就不用在乎這些。
off road還是以穩定度作為優先吧～
Bull1688 wrote:
無內胎系統在你洩胎壓以求得更佳抓地力時，可以避免蛇咬
off road下坡時，胎壓是一門學問
打太足，容易跳動
打不足，又怕蛇咬爆胎
UST可以截長補短
內行的～！
我個人推薦shimano的ust輪組。
HOPE陽極處理漂亮，可是就花鼓性能來說平平。
manutd_ken wrote:
請問d大體重是多少磅?
我打30psi覺得太彈跳,
是應該避震打少點氣壓,而不是打少點胎壓?
我大概70kg，車子會不會跳，
有很多時候是看車主自己上半身的力量，
力量夠，抓得住車就沒差。
胎壓問題的話，我以前都是騎單避震的硬架跑XC繞圈賽，
胎壓也不會低過40PSI。
這兩年比較長騎TRANCE，前後避震器SAG大概是20%，
胎壓也在40PSI。
避震器設定與胎壓設定，還是要看地形，
與自己感受做調整，很難有統一的參考。
manutd_ken wrote:
明白
原來 hope 如此差嗎....
差到不至於，只是以台灣的狀況來說，
台灣太多台灣自己製造的花鼓可以選擇，
沒必要特別去選進口的舶來品，所以我不會選hope。
而香港是世界的購物中心，什麼都有，選擇多。
免關稅的優勢，很多東西會比台灣購買便宜，
在台灣的我就很羨慕了。
真的要我買花鼓的話，我很喜歡ck與xtr花鼓。
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