2005 ES330 wrote:
小第騎乘腳踏車已邁入...(恕刪)
佩服...
可以偷偷問一下單純是腳力關係還是有良好調教改裝過的登山車
DINOE46 wrote:
佩服...可以偷偷問...(恕刪)
座騎：2010 Gaint Trance X3
累計公里數：9525km
微改項目如下：
1. 馬牌輪胎Travel contect 1.75---下坡騎乘安心度高
2. BB改陶瓷培林----順暢度差很多
3. 輪組：MAVIC CROSS RIDE(改陶瓷培林)----順暢度差不多
4. 鏈條：KMC X9 黃金中空鏈條-----已連續使用6500 KM仍堪用
5. 加寬車把：騎乘穩定度高
上述項目於購車三年間陸續換裝....其餘皆為原廠搭配......
夏日騎乘：每週至少三天景美>烏來老街往返
冬天騎乘：每週至少三天滾輪式訓練台--每次至少20KM
以上分享
這件事我有兩個意見, 第一是鼓勵去嘗試公路車....第二因為樓主喜歡大自然, 可能後來還是會回MTB, 因為公路車上山雖快, 但下山真的很危險, 其次到了山上無法深入林道, 入寶山空手回, 走馬看花, 可惜了.... ; 不如換一台29ER登山車, 改個輪子就沒人敢欺負你, 那種200K/300K的行程並不是武嶺爬坡, 真的卯起來騎, 登山車不見得會輸, 因為這種長途騎乘, 速度不是唯一決勝點, 安全性(登山車操控性貼地性剎車性能甚至摔車時寬把手+牛角可保護車主)及舒適性(除非公路車是CARBON車架, 否則長途騎乘登山車的騎姿較輕鬆, 又有避震路, 舒適性較優) 登山車較佳, 所以只要提昇速度方面的影響因素(輪胎及腿力), 就可大大縮短與公路車之間的差距, 卻保有騎登山車的樂趣及實用性(任何地方都到的了), 其實說真的, 樓主體驗後, 可能就不一定要換公路車了....
2005 ES330 wrote:
小第騎乘腳踏車已邁入第六年：
公里數逐年提升700>1400>2100>2400>2800>2300(今年累計)
我騎的是13.5公斤的登山車，期間與公路車出遊數次從沒被海放過，
過去朋友曾經鼓勵我換公路車，每每與他們同騎後(均速保持30以上，高速達43)，
反問他們我有需要換公路車嗎？他們個個改口說不用！
騎車是運動，不用被其他人左右，不是騎環法賽，
騎甚麼車自己高興就好！座騎：2010 Gaint Trance X3
累計公里數：9525km
微改項目如下：
1. 馬牌輪胎Travel contect 1.75---下坡騎乘安心度高
2. BB改陶瓷培林----順暢度差很多
3. 輪組：MAVIC CROSS RIDE(改陶瓷培林)----順暢度差不多
4. 鏈條：KMC X9 黃金中空鏈條-----已連續使用6500 KM仍堪用
5. 加寬車把：騎乘穩定度高
上述項目於購車三年間陸續換裝....其餘皆為原廠搭配......
夏日騎乘：每週至少三天景美>烏來老街往返
冬天騎乘：每週至少三天滾輪式訓練台--每次至少20KM
以上分享
小第騎乘腳踏車已邁入...(恕刪)
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