eric6286tw wrote:
Chao大您好，您的...(恕刪)
我的坐墊是一般標準騎乘高度...
一般道路及林道上下都是同樣的設定...
每個不同的騎乘範圍及姿勢不同...
會有不一樣的選擇...
這是一定的...
只提供個人的騎乘經驗心得...
跟我相同範圍自然適合...
在我的騎乘及犬師的尺寸及相關設定...
對我來說並無不妥...
分享不是空口白話...
是實際騎乘的累積...
上下班通勤騎乘時來回60~100KM...
最遠行程谷關繞圈來回一趟200KM...
爬昇最多騎過紅香溫泉直上翠峰管制站...
有時間就到附近台地山區上下繞...
分享一下王田交流道上方步道繞圈路徑...
到成功嶺正門入口左側有條產業道往上到最高點...
有半面牆前左轉就會來到圖中位置...
入口不明顯草叢中的小徑...
陡微直下到知高圳往左延圳溝到旭光國小接成功嶺...
有時會有登山客部份只容單人行...
兩側都是坡崁...
陡直下並無緩衝區...
量力而為安全第一...
前些日子換掉原廠已經零零落落的前叉...
加長換成160mm後實際騎乘後也累積一些心得...
改天再另文分享...
eric6286tw wrote:
小弟的腿短、身長，騎2010的Anthem x3還要改龍頭、坐墊也要移到最前面，騎車伸展才夠。
這個有點問題。
若是ANTHEM X的M SIZE，請教一下詳細的設定。
一般來說，原廠都配9cm龍頭。
若是伸展不足，換長一點的龍頭都算是合理範圍。
我175cm，騎S SIZE。
本身使用11cm的龍頭，不曉得原PO用多少??
另外原PO所說，"坐墊也要移到最前面"。
是否筆誤呢??
若是伸展不足，通常會把坐墊向後拉，坐後面一點。
"坐墊也要移到最前面"，不會是解決方法。
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另外分享一下我自己的想法。
小弟各有XC用的硬尾車，與AM用的TRANCE，
XC車與AM車，在同樣SIZE下，上管會有1cm~2cm的差距。
這主要是因為車種的用途不同，所造成的車架幾何差距。
XC車(如ANTHEM)，主要的戰場是"上坡路段"。
長上管，有助於上坡的施力與效率。
但相反的，下坡時重心後移的幅度就被限制住。
AM車(如TRANCE)，要兼具上下坡性能。
較短的上管(比較XC車)，犧牲一點點上坡效率，
但換來下坡時重心移動的空間與穩定度。
若樓主注重上坡的騎乘，還有身體的伸展。
只要換長一點的龍頭作微調，效果也是不賴的。
但若直接換大一號的車，
萬一需要下坡的穩定度與重心後移，很可能調不出來。
附上捷安特trance x的原廠幾何與建議身高對應範圍
(這邊順便在唸一下，台灣捷安特網站都不放幾何，都要到國外找)
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000081&action=geometry
因為沒看過原po本人的身體條件，也不清楚騎乘習慣，
還請自身斟酌一番。
(以上心得，主要是以offroad越野路線為主)
CaseyChao wrote:
關於尺寸的問題...
提供我的經驗供參考...
一般我只看上管有效長度...
我身高跟您一樣...
不過我選擇Trance xs 的尺寸...
一路下來騎超過兩萬五千公里以上里程...
一般道路及林道中騎乘感覺都還不錯...
龍頭換成60mm...
秀一下犬師近照...
cc大別鬧了，你的本事大家都曉得了。
CaseyChao wrote:
功力高的上坡/下坡可...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1539674&p=4
39樓
CaseyChao wrote:
關於尺寸的問題......(恕刪)
CC大您好,
五月時您的犬師跑兩萬五千多公里,
十月還是兩萬五千多公里,
是試碼表壞了,這幾個月偷懶沒有繼續騎車?
碼表壞了要快去修耶,不然會影響你的實驗數據.
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在我的騎乘及犬師的尺寸及相關設定... 對我來說並無不妥... 分享不是空口白話... 是實際騎乘的累積... 上下班通勤騎乘時來回60~100KM... 最遠行程谷關繞圈來回一趟200KM...
quote CaseyChao
DavieAngel 大尾天使~~
http://www.wretch.cc/blog/davieangel
CaseyChao wrote:
可否請前輩分析一下1...(恕刪)
當年虛竹巧遇天山童姥習得北冥神功，今日飛飛飛誤闖01學會無視大法...
分享一下個人的晨騎繞圈路徑...
走東山路到高點晃入古道中
誤在林中飲食勉的猴子來搶食
走回紗帽路推車上台階...
逆騎古道往上，都是為了練超級八
終於可以玩下坡的路線...
這裡風景宜人可以拍拍照，相機還 OK 也不會偏藍
如果還有時間可以玩 HIGH 一點
我的車是正常的設定
騎一下丹鳳山安全與樂趣都能兼顧
改天再另文分享其他路線...
少一點誤人子弟的言論...
多一點騎乘分享會更優...
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
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