板上有朋友登山車改48T大盤嗎? (第2頁)

yiwen0939

yiwen0939
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11樓

2010-10-06 16:34

我本來也是想要48T的
後來換算一下時速
還是選44T的
公路車平路無風時速40我都維持不住了
何況是登山車

jefferychen59

jefferychen59
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43分

12樓

2010-10-06 17:44

把思考角度改一下

48*11當作順風或長下坡低阻力時的備用擋位
此時施力不增又可降低迴轉速

平時以48*12(齒比與44*11同)為主
有何不可?就跟後32或34齒大部分時間備而不用相同道理

小弟就是48T 1.5胎快樂使用中
且胎細阻力稍減,可彌補部分出力
不知各位的用胎為何?

ArchSun

ArchSun
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13樓

2010-10-06 17:51

請參考這裡：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=806215&p=47

464樓，小弟就是把大盤改成48T的人。

阿樂0505

阿樂0505
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14樓

2010-10-06 19:21

改48齒.順便把前叉跟輪組也改700c.很好騎.加速快

SONG59

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15樓

2010-10-06 19:31

登山車改48T大盤..真強～~

我現在還想要把公路車50T改成48T說....

因為50/11...連下坡都不太敢衝

et7899

et7899
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520分

16樓

2010-10-06 20:44

小弟不懂車！腿力也不好！

但是小黑瓜也改成52T

改完後的心得是！
爬坡比原本累一點點XD
因為最輕的齒比不見了好幾個！XXD

下坡或者緩下坡很爽～永遠不會空轉！

因為腿力不好！所以原本小黑再平路狀態連踩到32-35都很吃力！XD
有了52T大盤加持（還有面子）可以用38-42的速度跟上小伙子！(只要不要升坡大約可以持續十幾分鐘！)
當然也不是用到最重的齒比！

小弟腿力不好！所以爬坡慢也就認了！
但是平路換了大盤反而速度加快了喔！

ＰＳ一下
如果沒記錯只換了大盤跟ＢＢ吧！
中變老闆說還可以用就繼續用！

judypaul14

judypaul14
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17樓

2010-10-06 21:40

1.調一下中變高度(約+16~18mm)
2.鏈條加長(+2目)
3.齒盤更換修補片(注意三盤齒數各盤<=12最終<=22)

linux.wince

linux.wince
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18樓

2010-10-06 22:01

容許小弟稍微離題一些些, 登山車大盤的選擇, 從標準的 42/32/24T
改為 48/38/28T 是很簡單的事情, 喜歡就可以改, 大約只要顧慮
鏈條長度就行。小弟騎車口味差異更大些, 我的 Giant iguana 登
山車改用公路車 50/36 CT 盤, 達到更輕量（我的前叉也改為硬前叉,
所以很輕）更接近我平常騎公路車的習慣, 要進一步這樣改, 基本考慮
是一樣的: 鏈條長度, BB, 前變, 變把, 這幾樣東西的搭配。