hughsaab wrote:建議你的車可以用他們的秤量看看
昨天去美x達看車,看到一台5千多定價的平價鋁合金登山車,重量15.xxkg
真是令人傻眼
我那台老複合車架登山車 用TOPEAK的電子秤量是11.X
全車大量鋁件 車身前三角是碳纖 應該不會比鐵還重
大概只有外胎可能比你的外胎重個兩百克 避震前叉了不起多個八百吧!
所以我覺得你家的秤可能真的有問題
另一台双抽的鉻鉬合金公路車 也要10.多公斤
p020973 wrote:
喔好厲害的口氣反正輪...(恕刪)
歹勢用詞不當,如果得罪請見諒,
我指的是(你真的確定,1.75的外胎頂多600g)
,我車上的胎可不是現在的新胎,是十幾年前的胎耶
而且我是連內外胎都換,原車外胎就800g了,內胎約200g,
加起來就2000g,新的1.25外胎+內胎約1000g,
輕了大約1000g左右,這是輕最多的部份
至於秤不準的問題,我有用另一台電子秤(非吊秤)
秤出來重量是一樣的
這台車架不過2.5kg,前叉800g
加起來不過是3.3kg
以一般鋁合金車來說(6061)
車架約1.8kg,避震前叉約2.0kg
加起來是3.8kg
光是這樣,就比一般的登山車輕了0.5kg了
這樣不知能不能解你的欵問
用的是ATX840 車架 V煞 鉻鉬鋼前叉 SR 9速大盤 DEORE 變速套件 DEORE花鼓 ACE17 輪框
應該也不超過12公斤
前叉跟輪胎的重量確實可以差很多（尤其是十年前的顆粒登山胎...一整個重）
回家秤秤看重量好了
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