給各位達人的暑假作業--我騎的是一台怪物還是癈物 (第2頁)

wingsfab
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11樓

2010-07-31 22:27

2-891302 wrote:
不過XT已是當時一級品了
(所以老一輩只知道XT)

當時GIANT還算閉門造車階段 ,看看這古董已是7000管材
..(恕刪)

當時的一級品是M900的XTR...

更老一輩的人只知道Deore DX, 它是XTR與XT都尚未出生時的S牌MTB頂級..

7000只是鋁合金的型號, 如沒記錯, 90年代G牌的主推的鋁合金管材Marketing Name 叫CU92, 當時G廠已經是世界第一大自行車製造廠, 也贊助歐洲車隊獲得不錯戰績, 說它'閉門造車'似乎有失公平..

wingsfab

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12樓

2010-07-31 22:31

aska63 wrote:
騎了3年多的車今天第...(恕刪)

Campy的確在90年代初期出過MTB套件, 不過在市場上全然被S牌打敗了, 和版大的大盤也無關, 它只是借用了曲柄蓋, 本體應該是SUGINO的產品.

2-891302

2-891302
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13樓

2010-08-02 4:36

wingsfab wrote:
當時的一級品是M90...(恕刪)

說GIANT閉門造車也沒錯

當時製作的CARBON車架技術並不是很成熟
重量也不輕, 贊助國際比賽也是必然的
(若有機會環法或奧運冠軍知名度相對大增)

沒錯~現在資訊爆炸車廠是一定會進步的
後期反而倒"覺得"GIANT有仿SCOTT的感覺
畢竟是自家代理
(sorry個人淺見)

track950

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14樓

2010-08-02 10:34

1515145151515151515

STANLEY650719

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15樓

2010-08-02 11:42

2-891302 wrote:
說GIANT閉門造車也沒錯

當時製作的CARBON車架技術並不是很成熟
重量也不輕, 贊助國際比賽也是必然的
(若有機會環法或奧運冠軍知名度相對大增)

如果說g牌當時的技術(不管鋁或複合材料)不成熟的話那很多大廠應該可以收起來了...

在20幾年前g牌就已經推出複合材料的車架在當時比賽騎乘g牌車可是很引人注目的....

摔車才知道自己技術不好換車才知道自己銀兩不夠...

kalaguda1

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16樓

2010-08-02 13:35

2-891302 wrote:
說GIANT閉門造車...(恕刪)

知難行易, 知道的東西越多, 越會覺得自己渺小,

我對捷安特沒有預設立場,

不過您如果能參與設計或者開發過程再批判人家也不遲.

而且國內代理和GIANT要賣給全球的設計是八竿子打不著的事情.

板主這台怎麼沒有人說名字, GT這台RTS至少有十五年的歷史,

當然那個年代的雙避震車只要有"後輪會動"就算.

這台車的等級應該就可以稱作當年的下坡車了. 請好好珍惜呀~

google一下有很多圖喔

車子醜毋寧死~

電子大頭

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17樓

2010-08-02 21:23

GT的老車總是有很多令人驚艷的設計~~

lsh2001

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樓主

2010-08-03 8:28

kalaguda1 wrote:
知難行易, 知道的東...(恕刪)

原來這一台車的名字是RTS-1
真是謝謝啦
我真的不知道
原來它也是有名字的

kalaguda1

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19樓

2010-08-03 11:58

您可以搜尋看看15年前這台車有多驚人, 直到他被LTS取代,
這台車的年代雙避震車還沒有開始百家爭鳴,
所以對於避震系統的作動順暢度阿, 是否會吃力以及轉點的概念都還沒有,
如果要以設計來看可以說是很愚蠢的轉點位置, 可是這就是老車珍貴和可愛的地方,
要是有力氣我還真想收一大堆2000年以前的經典款老車.

車子醜毋寧死~