為什麼merida 2010年 LRS 雙避震消失了 (第2頁)

愛錢丟愛衝

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11樓

2010-05-17 18:09

能否再請問9樓的大大你圖中那之LRS後避震流口水

在哪裡可以買得到??可否告知?? 謝謝

a20043988

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12樓

2010-05-18 1:05

LRS就是所謂的LOW RATIO SYSTEM
即：低槓桿比的意思, 後避震很靈敏的
爬坡輕鬆下坡舒適
這是我的賤駒力行900D

請忽略背景雜物

又輕又好騎
我朋友的力行2000D更是優～～流口水

線控的後避震, 遇到多變的路況非常好操控
停產實在太可惜了, 美利達的LRS系統值得收藏的, 很超值

kevin kao

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13樓

2010-05-18 22:51

愛錢丟愛衝 wrote:
小弟的憨車也來湊個熱...(恕刪)

我的情形跟你很類似,先前四連桿雙臂車的後下叉裂開,貼了好幾千換這支車架.最近又變胖了,希望這車還能撐著點.

愛錢丟愛衝

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14樓

2010-05-19 0:45

樓上的我們應該是一樣的情況我也是後下叉靠近BB那裡的轉點裂了

所以貼錢

換新的

mccoy168

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15樓

2010-05-19 8:35

我也很喜愛這款LRS車系
後避震貼黏地面的特殊反應真是不錯
因緣際會收下這台2006 trans mission

~~龜派門徒==>新台幣樂園==>八元~~ ★★☆

Bruce815

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16樓

2010-05-19 9:09

kevin kao wrote:
我的情形跟你很類似,...(恕刪)

美利達的LRS不是四連桿的喔!!

只是很單純的單搖臂系統!!

注意後輪軸的位置是在後下叉!
而不是在後上叉!

單搖臂的特性通常是避震很靈敏,但除非在特定的檔位,要不然踩踏效率不是很好!!

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

愛錢丟愛衝

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17樓

2010-05-19 12:10

樓上大大可能會錯意了他是指說他前一台車是四連桿的車被他操壞了才換LRS車架並不是說他說LRS車架是四連桿系統

kevin kao

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18樓

2010-05-19 13:21

Bruce815大大,先前那台是pergeot四連桿雙臂震車,是很久以前G牌代工的,後來遇到有幾家車店老闆有同一款車架都同一問題.有次我到處找雙避車架,在羅斯福路某家老闆找出一G牌早期NRS車架,很巧的在他後下叉距輪軸2-3公分也有同樣的裂痕.所以現在看到那類型的車會怕怕.

Bruce815

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19樓

2010-05-19 13:33

愛錢丟愛衝 wrote:
樓上大大可能會錯意了...(恕刪)

恩恩!確實是我會錯意了!
抱歉!!

不過同樣是LRS系統的,specialized Epic車架就是四連桿的喔^^

至於四連桿靠近後輪軸的裂痕,那是設計及製造上的問題,並非是四連桿本身的問題!!

像是參與四連桿開發的NICOLAI這個品牌的車架從沒出現這種狀況喔!!

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

愛錢丟愛衝

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20樓

2010-05-19 19:43

恩沒錯我個人例子是因為車架本身鋁材厚度不厚公司還在車架那個部位鎖上螺絲導致車架強度破壞 (因為沒圖了所以我打個比方比較好了解比如說鋁材厚度1cm 他鎖入0.8cm螺絲所以鋁材只剩下0.2cm 當然那0.2cm鋁材很容易裂開) 並車架非設計不良