motorcar wrote:
這是六角被轉成圓...(恕刪)
我只是在敘述避免把六角轉成圓的方法之一
上黃油螺牙鎖入會更紮實
不會有假性鎖死，崩牙的機率會小很多
請看清楚謝謝!
謝謝你，我會記住M8*16，明天叫我朋友去找找看^^
bbc720903大大
您說的一點都沒錯啦...是人為因素，我猜他是用太小的六角板手去硬轉
因為他不聽我的勸告，買了一組幾十塊錢的劣質工具組去用
車子都用最好的零件，但是該用好東西的地方他就是要省錢，我真是對他沒辦法
wolfskin-0604大大
感謝您那麼專業的回答，我真的不知道耶，就是老闆跟我說他叫做管牙螺絲的
這個老闆有點兩光....想到年初也是他跟我說我的NEVADA 1.0塞下2.5莽蛇胎一定會磨到，害我買了2.1
結果看其他NEVADA車友用莽蛇胎用得很開心...
這證明老闆沒有實際裝過，卻隨便回答我....唉....
海賊王魯夫+索隆 大大
真的很感謝您的大方留言～～您的回答真的是太神奇了@@
意思是"銅製打氣轉接頭"的螺紋跟尺寸都一樣嗎？
真的是.....太~~~神~~~奇~~~了~~~~~~~~~
我一定要來去試試看
motorcar大大
你說對了，我們這真的是豬頭的行為
我們會好好的改進的
搖滾兔子 大大
感謝您的留言，誰叫我們喜歡用日系的商品呢
謝謝大家的回答^O^
它不是特規的螺栓，
只是在你我日常生活中比較少看到而已，
但它在精密機械領域裡算是一般常備的"標準零件"，
小弟就常備M2~M4方便鎖一些"小東西"
目前依大大所附的照片判定，它的全名叫"極低頭內六角螺栓"
螺紋為標準螺紋(標準牙)，並非細牙~而且它也沒有細牙規格品
如果一時間找不到完全一模一樣的螺栓，
建議大大確認一下該鎖固位相鄰空間尺寸，
在不受限的情況下可以先用一般的螺栓頂著先，
但是一般會用這種螺栓就是空間尺寸受限
以下附上該螺栓的相關資訊:
http://www.misumi-ec.com/asia/etiwht/ItemDetail/10300244420.html
建議大大先參考網頁裡內容，再使用尺確認一下相關尺寸，
這樣會比較能找到正確的螺栓，
如果還是不放心~
建議大大放個比例尺在旁邊重拍，這様比較容易協助大大進行辨視~^^~
另外它要真的是M8X16L，CBSS 1支是19塊(SCM35材質)，
CBSTS 1支是98塊(不锈鋼材質)
還有因為它的板手置入孔深只有5mm，
就算使用型錄上建議的4號六角板手鎖固，
也會因為置入孔太淺產生滑牙~這是此種螺栓天生的缺點，
希望以上資訊對大大有所幫助
bbc720903 wrote:
我只是在敘述避免把六...(恕刪)
"上黃油螺牙鎖入會更紮實，不會有假性鎖死，崩牙的機率會小很多"
對不起大大~
但這真的不正確的方法，
黃油在機械使用上的主要目的是"潤滑"，
在需要鎖固的地方塗上"潤滑劑"的這種行為.......
假設今天大大在時速30~40 km/hr拉迴轉速的時候，
在本來該鎖固的地方因為"潤滑液"產生跳脫.作動延時或不正確作動(ex:剎車器)，
那真的是一點都不好玩的事情吧~
一般在可動件或有安全因素的地方，進行所以的鎖固行為時，
建議將螺栓旋轉至規定鎖固磅數並配合使用螺絲膠(缺氧膠.螺絲固定劑)，
並進行檢點記號確認，以確保鎖固行為之執行，
相對的這也是確保機械與人員間的"安全"
經過這樣解釋相信各位大大，
在安全問題跟犠牲幾個零件間的選擇，
應該有更為明確想法吧~^^~
螺絲膠適用條件與使用方式請參考以下網頁資料
http://www.taiwan-manufacturers.com/screw-02.htm
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