紅瓦厝的場地應該很多人都知道
是誰開發的大家也應該都知道
路線開發者為了避免爭議還去跟地主協商
用了很大的誠意取得了地主同意
這一兩年路線越來越完善
卻也引來了登山健行的人
開發路線的騎士們當然不會排拒登山健行的人
畢竟地不是他們的
接著登山客越來越多
他們又開始排擠騎車的人
好笑的是騎車的人一般不會去管地面是否有落葉
反正地形越差越好玩嘛
反而是登山客怕蛇或怕滑的關係
居然把樹葉掃掉
一下大雨泥土就沖刷掉
更好笑的是
登山客走不下去幾個單車專用的落差地形
他們居然在上面鑿出階梯
騎車的人知道一騎下去這些階梯一定毀掉
只好在旁邊再開路線
這些登山客隨後又把這些路線加工
讓人哭笑不得啊!
要拿個案指責登山車騎士前
要先搞清楚很多事情後面的狀況啊
kavu wrote:
說個例子給大家思考一...(恕刪)
這個類似狀況在北投也發生過...
不過台灣的山路就這麼少，登山客和登山車很難不重疊
短期之內龜速的政府不可能有辦法訂出一套遊戲規則
建立起雙方友善的關係，後續會比較好溝通
裝個鈴鐺，禮讓一下登山客，隨手撿起山裡垃圾帶下山都是大家隨手可做的
當然也不是一位的退讓，遇到呸呸叫的人要雄辯大家來
某些路線法規就是沒有禁止，又不是兩腳走的人說了算
如果遇到 kavu 說的事件
讓了第一條路後又來新開的路線挖階梯...
那第一條路線要還給登山車啊
我一定是用力騎下去
CMC-SkyWalker wrote:
台北有許多很棒的下坡路線，離城市不遠的山中就有可以騎行小徑，這個條件可以說是得天獨厚；下坡（或者登山車）騎行需要把握基本的一些原則，才能保護新進來的初學者。
許多騎行的路線因為下雨，颱風多多少少變的困難，甚至危險，所以在騎行下坡（登山車）的時候，了解”騎行的禮儀“，如此才能保護登山的行人， 這也是我們對這項運動一個尊敬。在美國很多玩下坡（登山車）的人因為不守規矩而被罰款，限制時間或日期騎行已經是常見的了，希望透過下列的溝通這個情況不要發生在我們自己身上。
香港 – 所有的小徑都禁止騎行登山車，除了特定的3條之外，但是你需要買通行證才能騎行
洛杉磯 – 70%的小徑都禁止騎行登山車
Mt. Tamalpais, Marin County – 登山車只能在路面騎行!!
尊重登山的行人:
登山的行人常常會在轉彎處被我們突然出現嚇到，對彼此都是很危險，登山人的比例對騎車的比例是10比1，我們應該多尊重人數較多的人權益。
用鈴鐺來提醒行人
記得禮讓行人，並與他們打招呼
不鎖死打滑輪胎:
嘗試控制煞車的力道，大多時候都是輕輕的煞車，不要鎖死後輪；記得身體中心要往後（減少輪胎鎖死打滑的情形）
尊敬環境 – 保護樹木，草:
環境是大家的，所以保護樹木，草，公用椅子，石頭等都是我們的義務，對環境造成的傷害越少，對所有人就越好，有機會路面上的樹木或者大石頭給清除掉，不但對登山的人有好處，對我們在騎行的過程中也會增加流暢性。
不亂丟垃圾:
記得帶走你帶來的。
雨後的騎行:
下雨過後的路面都會很糟糕，所以給地面幾天的時間乾，當地面是潮濕軟土的時候，不但危險，對騎行的小徑的傷害也是很大的，可以嘗試騎沙地來代替泥土。記得行動是一切，當別人看到你遵守規矩的時候，他/她們也會作相同的事。
指導新進人員 – 幫助他/她們:
當你知道有人不知道上述的事情，找時間慢慢解釋給他/她們，讓他/她們了解到為什麼，原因是什麼，危險是什麼，我們要懂得享受，也要懂得帶初學者的責任；切忌，如果有人不遵守規矩，大家可以用團體的聲音（兇通常都沒有用）讓他/她們知道如此對所有人都沒有好處，唯有大家都遵守，騎行才會快樂。
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