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2009 IronHorse SUNDAY報到

CMC-SkyWalker wrote:
罐頭兄太晚回文了,今...(恕刪)

下次一起來破紀錄~
我還沒有測過說
終點前要等我這菜鳥一下~
罐頭家族 wrote:
下次一起來破紀錄~我...(恕刪)

罐頭兄賣啊呢貢啦,有機會在一起衝衝看
今天下午騎DH ON-ROAD上去
3:40第一起跑點出發
一轉下去就噴出去了"真滑"
再上馬加速趕時間
到達鞦韆處用水沖了一下一車的"黏土"
再追~到達第三段補給點沒停再衝~
下第四段也是很滑(最後的水溝板怎麼沒有了)
再推車上接第五段,此時一台FUJI公路車也下來陪我推(騎不上去啦!!)
到達入口跟他分道揚鑣(不然呢??)
一樣到達廣場沒停留就衝下階梯,再推20KG的車踩著爛泥上斷差坡上去
接遮第五段就還蠻順暢的騎完
到達馬路時間4:55
完工下滑再全身泥巴ON-ROAD往楓林橋去取車
順便進"大豐餐廳"車友開的
洗車子喝紅茶吃炸地瓜(免費的)
LDS到剛剛才回到家~
所以今天測試是75分鐘騎完全段~
罐頭家族 wrote:
今天下午騎DH ...(恕刪)

罐頭兄你真是太猛了,這是在為今年的紅瓦厝做準備嗎?? DH on-road上山再off-road下來,如果是我光on-road要上山就有很大的問題了,沒想到你這樣還比我快了七八分,看來我的腿力真的有很大很大很大的進步空間 Orz....
我最怕這種體能無限好的人....
愈騎差愈遠,有時還會有錯覺以為自己在後退騎....
話說Sunday 那時要辦個山頭 Club大賽,還蠻有興趣和Sunday車友聚聚...
川川之鐵馬騎兵 http://tw.myblog.yahoo.com/luye333
想請問你一下!16吋的SUNDAY, 對身高172CM,體重70KG的人是否會太小?
因為我看到你們貼的文,有提到16吋比想像中的小!17吋是否會比較剛好?
dvs428 wrote:
想請問你一下!16吋...(恕刪)


騎這種車本來就會騎比較小一點點,
我182也才騎17",
甚至REIGN X1 才騎S 16"而已!!

小一點動作才好做!!
dvs428 wrote:
想請問你一下!16吋...(恕刪)


OK的, 172的身高很適合16吋
dvs428 wrote:
想請問你一下!16吋...(恕刪)


提供Groly 與 sunday 的車架資料給你做參考

你第一次坐上16吋的Sunday會感覺到好像介於G牌的S與M之間,原因出在龍頭到座管的距離(EFF/TT),Sunday的SA(座管與下管的夾角)是固定不變的,而G牌的SA角度會隨著車架的尺寸做改變,這時候之前騎G牌的人,突然換成騎Sunday時會有感覺變小的錯覺,實際上操控起來還是差很多!
我身高是180CM,我騎17吋的Sunday並不會覺得他很小,因為衝下坡時並不會坐在椅子上,這時候前後輪軸距(W/B)就會影響你的操控了,16吋的Sunday軸距介於G牌的XS~S之間,簡單數據你參考看看!
Groly
size EFF/TT HA SA CS WB
14 20.6 65.0 66.1 17.5 44.0
16 21.9 65.5 65.7 17.5 45.0
18 23.8 65.5 59.7 17.5 45.5
20 25.4 65.5 59.0 17.5 46.7

Sunday

SIZE EFF/TT HA SA CS WB
16 22.5 65.0 64.5 17.5 44.25
17 23.5 65.0 64.5 17.5 45.25
19 24.5 65.0 64.5 17.5 46.25



我覺得以東方人的身材要是沒到180cm或是上百公斤的重量的話,買S或是XS的尺寸比較剛好說.....
感覺這些車的尺寸不是依東方人的體型在做標示的.....
通常我選車架都會看上管和立管長度做選擇,以免卡蛋.....
之前看到美利達的AM車是S號的,就相當大台.....
比起跟我的GT雙避震XC車M號的一樣大台呢........
車架真的要好好挑選,不然offroad會有很憋無法隨心所欲的感覺....
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