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yeti 575 現場直擊


operater24 wrote:
前幾天到豐原的車行買...(恕刪)


看背景是在國發嗎..如果是找時間看看交車了沒0.0
哈哈
沒想到大家回覆那麼踴躍

車主會使用這個把手的原因是最多跑跑林道
不會飛也不會跳

他會挑這個車主要原因是輕
騎起來也不像他目前的xc車那麼趴

據說比他原來要買的車輕了4公斤多
價格也低了不少
YETI 575 鋁合金後下叉版本的車架重量其實不輕,接近3公斤的重量(相當於捷安特REIGN)

以車主的喜好應該要買YETI ASR或者是 YETI ASR5 CARBON,車身重量只有2公斤

不過這真的是美車一台,RP23踩踏平台開啟後,就像是一台硬尾巴的XC車;踩踏平台關閉後,跳落差下樓梯也都沒問題,很適合台灣的山地騎乘特性.
operater24 wrote:
前幾天到豐原的車行買...(恕刪)



好動的寬BABY,我媽咪的網站http://beigang.shop.rakuten.tw/owner/
Welcome to the Tribe~

ASR 5的設定較為硬調,也就是偏XC,選575會比較舒適一點。

不過,要注意的是車上的避震器都是針對該車架特性去設計,
甚至ASR 5跟575的避震器,即使幾何規格相同,但兩者內部設定是不同的。

自己更換避震器可能車架表現反而變糟,我就聽說過自己改DHX-Air,
結果變難騎的例子,不過這也可能是DHX-Air本身就很難跟別人搭配啦...

這車真的挺神奇的
柏油路就看到微小的作動在吸收不良路面
上坡踩踏反應良好
後叉在高速下坡, 跳落差或急彎時穩定性極佳
配上同水準組件, 整車又不重
好騎又優雅

不過小弟還是覺得YETI的白綠配色較具代表性
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
艾澤拉斯浪人 wrote:
還是覺得YETI的白綠配色較具代表性.(恕刪)


+1票 我也覺得白綠色的感覺超正的.
不過消光黑也很煞.....我現在車也是消光黑的
艾澤拉斯浪人 wrote:
這車真的挺神奇的
柏油路就看到微小的作動在吸收不良路面
上坡踩踏反應良好
後叉在高速下坡, 跳落差或急彎時穩定性極佳
配上同水準組件, 整車又不重
好騎又優雅

不過小弟還是覺得YETI的白綠配色較具代表性
...(恕刪)

實際上575的平坦路面上坡效率還是會比同重量的Scott RC之類的XC車來的差很多.(以12.5kg來說)
(就算是相同條件前叉放到120,後避震開踩踏平台)

但是在崎嶇路面上就算是上坡也會比Scott RC好騎...應該是單轉點的好處.(蠻有騎乘樂趣的車架)
高速下坡真的就很穩定,在台灣的林道中相當夠用...

色系來說,綠色的部分實際看來灰灰暗暗的不是很鮮豔討喜....
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
版主照片拍得很專業, 但是漏拍了CHRIS KING(花鼓)? CK花鼓是好東西, 台中識貨的人少了些!

<照片借用 grumps 版大文章, 剛好車主之CK也是黑色. 若有冒犯先請見諒!>
Mobile01 » 小惡魔的單車俱樂部 » 自行車週邊與保養改裝 » [分享]CHRIS KING REAR HUB保養全記錄
Jerry-baby wrote:
...(恕刪)

看來應該是豐原x發車行
老板娘小梅姐
yeti好正。。。。甘
廈門買車好貴
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