Giant Reign 爬坡 (第2頁)

linlin~琳琳

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11樓

2009-11-14 12:45

強者同學說....上坡苦一點.下坡爽很大

+++++++++++++++++++++++

心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

abaama

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12樓

2009-11-14 12:56

坐墊位置也要調整....

....1.前差行程設定在最長時...坐墊稍微往前一點/稍微前傾一點
....2.爬長坡時座管稍微拉高一點..前差行程變至最短..如此可修正像騎平地姿勢一般
....3.下坡時座管放低..off road 時也沒啥在坐上面變動就影響不大了

坐墊形狀也會影像很大...
試過trk跟一般坐墊...感覺就是差很大..trk就是特別好坐..就是後部寬了點..extra或許會更是用吧
以上是個人針對調整坐墊位置後的感覺

http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/

kybm

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13樓

2009-11-14 12:57

這句讚上坡苦一點下坡爽很大哈哈
真是說出了我騎上坡的動力

Jalabert

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14樓

2009-11-14 13:14

anthem可能比較適合你,
不然就改...輪量化輪組 1.0細胎碳纖硬叉加裝牛角上卡爬坡性能一敗啦!!
am車的用途就是在於克服各種不同路況,所以....坡爬不是全部別太荷求了吧

山魅

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15樓

2009-11-14 13:20

我也騎雙避震車.我很滿意.認為很超值.動靜階宜.因我準備2組輪組.騎柏油路換1.5防刺胎輪組.要騎off road換1.9巧顆粒胎輪組.我本來是1組輪組輪流換外胎.絕得麻煩.後來再買一組輪組(框.花鼓.飛輪.碟盤)..覺得超方便.因為快拆裝卸輪組很快.本來就是看騎啥路換啥胎.像我們慢跑就穿慢跑鞋.打籃球就換籃球鞋一樣.不可能一雙鞋適用所有運動.騎柏油路的輪組可買好一點的.騎off road的輪組可買粗壯的教耐用.所以我認為雙避震車為全功能車.物超所值................

chen002

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16樓

2009-11-14 15:39

AM車子爬坡就是比XC等級來得累，單單車重還有幾何角度就輸人了。
就當成練腿力吧！

有些人質疑為何這樣車子要上坡，不去林道？
難不成車子自己飛上去？當然要慢慢龜上去再來衝下坡啊！
除非都參加豪華團，有交通工具接駁上山，
但是老實說這樣又失去騎車練體力的樂趣。

只是現在台灣的off road，除非跳很大，
不然trance應該就夠了。

chen002

cj470

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17樓

2009-11-14 18:09

kybm wrote:
這句讚上坡苦一點 ...(恕刪)

心有同感...尤其要扛車的地方..嘿...等下來時就是好玩的地方了。去他的爬坡...只要下坡爽，用扛的用繩子吊上去都沒關係。

m1gpx2004

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18樓

2009-11-14 18:14

我用單盤42T爬坡慢慢爬也沒什麼感覺越野車固然就是拿來越野路段的對爬坡就沒什麼苛求的了重點是越野的時候拿發揮作用比較重點要爬坡銷率快的話就要用ANTHEM 或TRANCE 必較OK

actionsmile

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19樓

2009-11-14 18:20

我是騎reign 0的
因為我只能有一台車,所以不管騎什麼路都是這台
輪胎一定裝2.35以上巧克力胎(因為這車主要是騎off road的)
上下班騎,買早餐買便當騎,單日破百也照騎,兩年多也騎了兩萬多公里了
想想騎車就為了運動,並不是騎遠或快,也因為很常騎,腿力和體力也變的不錯

上坡雖說比不上公路車來的有效率,不過我覺得算不錯了
像adny說的一樣,除非是豪華團,不然騎林道一定是有上有下
反正追求的不是比人快,而是運動,慢慢騎也無彷囉

想和你再去吹吹風.......阿慎

華弟.01

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20樓

2009-11-14 19:00

andy540609 wrote:
請問大大Giant ...(恕刪)

看您之前的文章
您應該是喜歡車的外型比較多
買之前就該有覺悟

可以改的，tires著手效果最大
練腿力吧，騎久了就快了
我騎trance常常在上爬尬過登山車
公路車我就投降了