第一車架:提供整車的剛性讓你小飛小跳無安全掛慮，精準的尺寸讓你各項零件安裝上去，不會產生調教困難的情況。
第二前叉，提供騎乘舒適度，適度的吸收震動，增加前輪貼地性，安全性也會跟者提升。
01有太多車友太琢磨在變速系統、大盤及煞車方面的改裝，車廠也為了迎合大眾口味，做了許多不是很洽當的配比，你看那些比較有在off load的車友，他們對車子的要求相對公路騎乘更嚴苛，有預算一定都是從那2項優先選取，在來就是輪組，無奈太多人被XT所迷惑了.....
以上個人意見提供給你參考，不想讓你多花冤望錢而得不到對你真正有利的。
小弟我的不過12張小朋友而已(畫圈)
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說正經的
25000就有XT，實在是怪怪的
XT套用在40幾張小朋友的登山車就有點問題了
(看那沸沸揚揚的冠軍一號爭議.......)
何況是用在25張的上，整個感覺就是更怪= = |||
而且樓主真的覺得「變速器就是一切」嗎?
這樣的話買XT變速器全套回家就好了........何必要買台自行車勒?(被打)
.......總之要說的是~決定的，還是你的腳，你的腳肯踩才是重點!
變速器只是輔助而已~而且只是單車中的一小環節~
往下2、3階的DE~(就是小弟現在正在騎的
)~已經有了27段變速~基本上的功能有就好了~27段已經能跑全台灣了!!~~實在是不用強求到最好~(有錢的話另當別論~~高階的變速器在換檔流暢度上較好~而且比較輕一點......但其他沒啥差~這是騎過XT的感想~)小弟倒建議樓主買到16000的小瓜或520等車，然後節省些預算去升級一些配備~都比直接買來的好
以上
另外問到車架~
推薦下GT的不錯~是登山車老牌了
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