mark0677 wrote:
我是一位剛開始想of...(恕刪)
以自己的情況來說明一下進入off road 的看法。兩年前我購入anthrm 1，前叉改成100mm而後避是3.5吋行程，沒多久行程很快就不夠用了，於是我就再購入reign x1 前叉160mm後避行程6.7吋，當然長行程的車下坡穏定性會更好但16公斤多的車重對体力也是很大的考驗。然而我發現了一個問題....reign x1 車重讓我的基本功沒有打好，只靠車子的性能硬吃地形危險性就高了許多。當然我在這其間騎anthem 1再上林道時的技巧和之前是進步許多。首先你要知道一點，有些人說避震器壓力打高一點就不怕觸底了....但在off road的路況下，車子的貼地性和避震器的預壓下沈量有直接的關係，壓力打高...也就是預壓的下沈量會不足，無法提供夠長的"負行程"來增加貼地性。就reign x1使用線圈簧避震器觸地的穏定性和壓縮曲線在在重度地形上會好過氣壓式很多，但如果預壓下沈量不適合就只能更換彈簧。我開始對off road的一些問題有深入的了解後，我發現兩種不同行程的雙避震車間，我少了一級來練習，或者說我應該一開始就找這一級5吋行程的林道車入門。但是今年的anthem 行程增到四吋，在車重和性能上更有优勢，trance x 或anthem x系列五吋v.s四吋行程.....我個人如果重新選擇的話，我會先選anthem x0或x1入門，再入手reign 0。兩個級距幾乎可以吃下大多數的地形。從鋪設路面的丘陵道路，xc越野到1公尺多落差的重度地形都可以。當然如果你只想買一輛(不過off road很嚐血的不會只玩一輛，戰勝地形的熱血會讓人更加對車種需求口味加重)，又要可以飛飛跳跳，trance x0/x1或reign o 會比較適合，但別忘了基本功還是要練4~5 吋的車種比較輕比較適合。當然09年的anthem x1，在台灣一般的林道上已經是綽綽有餘。
