布丁布丁 wrote:
我上禮拜敗入taho...(恕刪)
原廠配的前叉說實在話有點重，若是能升級成FOX，你會感覺真的不一樣!
不過fox真的是有點給他貴
~兩個月前幫老婆搞定一件特別的生日禮物, 就是以 A7 當基礎, 換上老婆喜歡的塗裝。 騎車不 off road 嘛,就來個碳纖前叉。DriverLine大盤 + Mavic 317輪組及輪胎是沿用舊車換過來的配備, 目前看起來比例怪怪的, 等胎磨得差不多再換馬牌的 26 x 1.3 sportscontact 可能比例好一些。辛苦七年的 deore 退役後換上閃亮亮的XT。其它的配件就遵照老婆的最高指示 : "不需求輕量化,只要最省錢的視覺系 "。整個搞一搞後約 9 ~ 9.5Kg, 雖價格也大概是一台大黃蜂的錢啦~ (唉~組車還是比成車要付出多點代價 ) , 但~ 屬於老婆的獨特禮物, 無價!! 哈!!
大黃蜂車架好，是A7的車架，但是並非全套XT，少了花鼓跟煞車系統！
PRO-D是全套XT系統(除了輪框外)，視覺感受一流！但是車架比較差是A2車架，看焊點跟塗裝就想搖頭！
我當初就是難以決定！才徘徊許久考慮了2個月後才下定大黃蜂！
為何呢？
1. 09大黃蜂的車架是A7 重量及強度還有剛性都優於A2，因為變速系統每年都會有新款，所以留著好車架以後要 改車也比較有價值！
2.大黃蜂的煞車系統為AVID-7的系統，但是是鐵氟龍線喔！視覺上雖然沒XT來的炫，但是手感跟功能以及重量都不會輸給XT的V煞(碟煞的煞車性能更好，但是保養跟耗材都比較麻煩又貴)！如果騎上一陣子覺得看不過去的話，再來話個更新一代的XT甚至XTR碟煞都好！但是如果只是要碟煞的話視覺效果的話，那我就沒話說！不過我還是認為先騎上一陣子的V煞，再慢慢依據自己的需求更換煞車系統也不遲！
3.花鼓我比較感覺不出來久裕前二後四培林花鼓跟XT花鼓的感覺，或許是聲音或許是順暢度或許是顏色也或許是品牌，但是我的評估的邏輯還是跟煞車是一樣的，只要順暢度大致相同，就不錯了！這是比較務實面的想法！
4.避震器部分，大黃蜂的避震器比較輕而且等級也比較好！你可以注意線控部分還有管徑行程還有材質，就可以看的出來了！
5.龍頭、車手跟坐墊部分，你可以仔細比較，都是大黃蜂的材質跟用料比PDO-D好多了！
6.輪框是法國進口MAVIC的輪框，比ALEX-XCLITE還高等！
根據以上幾點的評估後，又因為我是比較偏向務實的個性，而且以後我還會自行改車，所以我選擇了大黃蜂，雖然09年的配備沒08年的好，塗裝的顏色我也比較喜歡08年的，但因為08的19吋我找不到了，所以就選擇了09大黃蜂囉！不過大黃蜂真的是一台好車！而我的下一步改車計畫是去SHIMANO系統，因為滿街都是！然SRAM的X-0就是我要的下一套變速系統囉！只要車架好，改什麼都值得！
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