現在後悔了...
好美啊~
那天是不是Yeti只show 575那台啊?
因為之前騎的Bighit總有點施展不開的感覺，反而很多樹林間的轉彎都覺得很不順暢，
所以對303適不適合這樣的路況也是有點懷疑。
剛開始還有點不太適應，畢竟跟平常騎的AM車種的重量跟幾何都有些差異，
但感覺起來這台車沒有一般下坡車重拖的感覺，操控跟過彎相當靈活，不像是一台有8吋行程的重車，
目前設定還是在64.5的頭管角度，甚至還可以調整到更快的65度角。
到了第二段就感覺比較順暢了一點，解決掉下坡車操控較遲鈍的問題，行程加長的好處在這邊開始展現，
一些平常要猶豫一下的路段，這次看都沒看就下了，果然是一寸長一寸強。
之後就是一路的狂衝，303的後輪軌跡在前半段行程是後向的，可以減低後輪撞到障礙損失的動量，
這在高速路段相當受用，讓後輪可以溫和地吸收衝擊，加上滑軌滑順的作動，穩到我覺得根本是在作弊....
不過騎這台要注意的是，它的穩定性在直線路段會讓你速度快到超過自己的範圍，如果路況不熟，
很可能突然來個轉彎就會來不及煞，幸好這兩趟跑下來還可以靠著車身靈敏的反應救回來，
看來技術也得進步才能跟得上這台車啊....
最後分享一下第三段電塔區的影片，感謝車友eason冒著頸骨折斷危險架的DC拍攝
無剪接一鏡到底，其實是我懶....建議用HD觀賞更增爽度 ^^
為防有些站友看不到內嵌影片，影片連結在此
內文搜尋
從 APP 打開
X