別這麼說~話說原本再等道卡斯的29ER但又被他們呼巄了剛好FUJI又再出了一批15/17吋的它齁 13800元成車當然就買一部17的來玩組裝後前叉行裎100MM太高把手也太寬730MM所以就定了一管X-Fusion Slide 29 前叉來降車頭龍頭騎一次二格山回來就由8CM改成6CM29ER爬坡很穩定/壓到濕滑的路面也不易打滑但是下二格山的濕滑加鵝軟石路面後輪跳動很大路感不是挺習慣的而且靈活度比較差~建議拿來騎公路或是輕度XC比較合適中級一上的......要考慮所以上星期的"桃園縣長盃XC賽"我還是選26雙避震的上場要看路線/天氣 選合適的車較好以上~~雪上斷火. wrote:罐頭大也騎了29er...(恕刪)
小弟的Scale 950 購於今年五月~在此跟各位大大分享~在購車時~因為太了解自己的"換換症"~深知慢慢升級只會浪費更多錢~所以就在購車時~就把原配不是XT的部分直接升級成XT等級的物件,包含了油壓煞、變把、前變、大盤及卡踏~目前對這部車還算滿意~ 但就是感覺原廠輪組在爬坡時有一點點軟(可能是自己腿力不足吧)~想搜尋好一點的輪組~ 可否請板上的大大如果有升級輪組的~ 能分享一下愛車的輪組及心得?謝謝了~~
網路上搜尋到的最輕29er前叉WR Compositi 1260g with remote lockout最輕29er碟煞輪組AX Lightness SRT 29er , 990 grams不曉得最輕的29er雙避震車架為何?
各位大大, 我在找29er L size.目前能力負擔下的車有Giant XTC 29er2 & Merida BIG NINE-900請問這2款價錢都為3萬多,何者為佳? 在這價位下還有其他建議嗎? 先感謝!
Edward_Chiu wrote:各位大大, 我在找2...(恕刪) 2部都是好車,喜歡那一部,就挑那一部。依版大所說的價位,還有Fuji 2013 TAHOE 29 1.7。附帶一提的是小弟比較喜歡XTC 2012年的塗裝…