shakermaker1127 wrote:
不好意思請問一拜是啥...(恕刪)
回復大大
"一拜"------>可以解釋為已經到底,極限,最大的意思~~
例如:油門給他催一拜=======油門踩到底的意思
意思就是 這台腳踏車已經到極致了 TOP了
就算知道，也不會真的想分享吧...
出來騎的時候，大家笑笑聊聊討論一下，大家也會願意把所知道的拿出來分享啊，至少我一定會
我是說譬如喔，
譬如 brembo 的煞車真的最好用？
譬如單轉點 TFR 真的和 CCDB 最合？沒有更好的選擇？
譬如前叉只有 Fox 可以選？不考慮 XXXXX 或是倒叉？
譬如鋁腿沒有更好的選擇？
譬如單轉點加上內變速=最好用？
我都只是說譬如啦，我只是看到 "沒有更好的" 這幾個字忍不住懷疑...
如果覺得我的懷疑不合理請告訴我，我願意自刪文，
所以不要為了捍衛而攻擊我囉...
當然，版主對於花在單車上的熱情，是絕對的...
還有這車真的細緻的像藝術品...
k-phat wrote:
我是說譬如喔，
譬如 brembo 的煞車真的最好用？
譬如單轉點 TFR 真的和 CCDB 最合？沒有更好的選擇？
譬如前叉只有 Fox 可以選？不考慮 XXXXX 或是倒叉？
譬如鋁腿沒有更好的選擇？
譬如單轉點加上內變速=最好用？
這是討論區，有問題可以提出來，我相信懂得人會出來說明，這才是正確的態度，你上面這些問題就很好，很多東西是越討論越清楚，會這樣組一定有他的原因，也許是爽度也許是規格上的限制，自行車看起來很簡單，但是裡面的學問真不少，很多東西用過才知道好不好用，光是用看跟聽別人說是不準的。
到01是來長知識開眼界，也因為這個平台讓我們可以看到更多的東西，這是其他平台所不及的，所以我希望大家參與討論都抱著虛心學習的態度，良性的互動對彼此都有幫助，如果大家的態度只想上來酸個幾句或是虧一下就快閃，那將來誰會願意跟大家分享自己入手的好東西，我想這個損失還是我們大家吧。
至於買不買得起，我還是一句老話，不要羨慕別人，自己努力就有機會，一起加油吧!
請多多點擊贊助商廣告，有贊助商的支持才有穩定的Server和快速頻寬。
k-phat wrote:
我是說譬如喔，
譬如 brembo 的煞車真的最好用？
譬如單轉點 TFR 真的和 CCDB 最合？沒有更好的選擇？
譬如前叉只有 Fox 可以選？不考慮 XXXXX 或是倒叉？
譬如鋁腿沒有更好的選擇？
譬如單轉點加上內變速=最好用？
我都有, 也常上山惡操, 小弟不才, 請板主讓我獻醜一下, 不好意思.
我是說譬如喔，
譬如 brembo 的煞車真的最好用？
刹車最基本的功能是刹停, 最好的是一般時候可控制緊急時可刹停, 一般的汽機車可以用電子輔助做到這點, 但是腳踏車沒辦法, 所以機械以及物理的設計就非常重要了, Brembo是目前讓我最滿意的刹車, 真正可以感覺到操控的感覺, 要停能停要控制可以控制, 隨心所欲, 我用過第二好的是Magura的Gustav M, 相信我, 買到這個價位, 已經試過很多品牌的刹車了
譬如單轉點 TFR 真的和 CCDB 最合？沒有更好的選擇？
單轉點的車因為避震非常直接, 沒有連桿轉化受力以及避震方向, 所以對避震器的要求非常嚴格, 對單轉點的車就是好的避震器讓你上天堂, 不好的避震器讓你住套房, CCDB的微調功能以及設計還有性能相信是最好的選擇, 但是設定的好壞一樣可以帶你上天堂也可以下地獄, 就看你設定的功力在哪裡
譬如前叉只有 Fox 可以選？不考慮 XXXXX 或是倒叉？
我側面了解了一下, 畢竟我也是鈦美的客人, 其實鈦美還有精品級的前叉可以提供給車主, 例如DT Swiss 150, White Brothers Groove Race等, 結果車主使用這隻前叉的目的是因為可以兼顧性能與配色, 所以堅持使用這支, 並不是車主選錯或是用錯; 倒叉的話, 一般倒叉大多是200mm行程的下坡雙肩前叉, 對這台FreeRide車並不適用, 目前只有美國的Maverick American有中行程150mm的倒叉, 但是特殊的花鼓以及耐用度讓許多消費者卻步
譬如鋁腿沒有更好的選擇？
Freeride車還是鋁腿正確, 抗衝擊的性能比碳纖維腿好, 碳纖腿能撐起FR/DH的大概只有鈦美自身代理的THM 的77design系列, 其他的鋁腿因為目前大多示一體式, 也無法使用在Nucleon TFR上, 標準的鋁腿是Truvativ特別為Nicolai改裝的, 以Holzfeller身經百戰的品質, 用它是不會錯的, 若要更精品一點的, Nicolai可以為車主客製Crank set, 以全CNC航太級鋁合金製造, 價位以車主客製需求而定
譬如單轉點加上內變速=最好用？
內變速系統是目前世面上唯一可以真正改變轉點位置, 又沒有鍊條拉扯問題的系統, 也是唯一可以將衝擊方向以相同避震方向化解的系統, 所以內變速配上單轉點, 是用最簡單的方法克服標準變速器系統無法做到但是又非常必要的避震模式, 以DH/FR避震來說, 它真的是最好用
內文搜尋
從 APP 打開
X