face1828 wrote:giant xtc 改了CENTURION硬前叉...(恕刪) 這硬前叉很像之前Merida2008一款碳纖登山車,也是配跟此外型很像的前叉但這款原廠配的有加個約2cm墊圈,讓車架的角度不至偏離太多不過他是配越野胎,用途不一樣比較難相提並論
我也來回覆一下,我是冠一x5改硬叉~~重點:車身下沉約3cm,轉彎要小心,別壓車太低,小弟就是轉變不小心腳踏卡地飛出去,肋骨裂了@@車頭低~因小弟只騎平路及小山,車車輕很多,踩踏省力,能感受公路車那種「慣性感」
我是只看文章從不回應的會員,因為這種情形很危險,我要回應一下。我的車是GIANT YUKON改RST硬叉及碟煞,有一次上中寮山,下山時也發生抖動的情形,檢查後發現這是前輪快拆沒有鎖緊,當你煞車時前輪就會從前叉的缺口差一點跑出來然後又縮回去,就會造成抖動的情形,把前輪花鼓兩側與前叉接觸面止滑齒狀的面清除乾淨,讓它有止滑的效果,快拆鎖緊,而且要非常非常的緊就可以解決。事後真不敢想像,萬一輪子真的跑出來了會發生甚麼結果!
今天接手了人家的二手saso碳纖前叉,花了2個小時才把它裝上.整台車剩下銀和黑兩大基調顏色.改天再出去路試!---------------------晚上出去跑了一下馬路.比避震前叉顛(無論是避震前叉有沒有鎖死),上管包裡的零錢都會稍稍跳動.沒有換劍型或刀型硬叉的原因,一是外觀想保留原本MTB的感覺,二是不想讓車頭降低,或是墊高龍頭.直到目前為止,我對這支前叉很滿意~