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大大們我已決定買不可摺的登山車了~感謝各位大大分享~!!

Roy0416 wrote:
您的機車一定很大台 , 腳踏空間夠大 才有辦法塞得下折疊後的悍馬 (羨慕~)...(恕刪)


我買的是PGO X-HOT
第一次載是跟車友約桶後睡過頭,2+2追去烏來停車場趕行程
放前踏墊寬度大概就只有兩隻腳張開一點而已

我想車子好不好騎真的看個人感覺,就像小惡魔公路車板上有人也是為車架吵半天
我不會否認MONTAGUE並不是適合每個人
特別是只喜歡騎輕快的人
妳退出後的這場旅行,我會獨自走下去,繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
daviddog wrote:
搞半天,反對者還是沒有提出MONTAGUE車架問題的證據
然後繼續自己編MONTAGUE車架的OOXX......(恕刪)

少亂扣人帽子,我從頭到尾都沒說過傘兵車車架有瑕疵
我只是依我的經驗和考據,嘗試告訴樓主這台車不適合廣義的offroad而已
另外順便回你零件的問題
車上什麼零件都可以換,就只有前叉需要小心
前叉的行程長度直接影響到車架受力方向,也跟頭碗是否有補強有關
有許多大廠對於前叉長度都有明確規範,傘兵車就算沒寫也不代表什麼前叉都能亂上
如果傘兵車本來就可以廣義的XC的話,就不會一開始就配這種只能街道騎乘的緩震用前叉
就像你去看GLORY DH不會配一支100mm的XCR然後要你花錢去升級一樣

不然這樣好了,我手上有一隻沒用的2005 Boxxer Race 203mm雙肩前叉
給你裝在你的傘兵車上去跳一次第一頁有人貼的那個陡峭山壁,無論成功與否這之前叉都免費送你
這交易不錯吧?敢不敢上?你敢上我馬上用EMS把前叉寄給你等你挑戰
azureimf wrote:
少亂扣人帽子,我從頭...(恕刪)


我不是指你,我是指前面說MONTAGUE車架有瑕疵的人,可以看清楚文意嗎?如果你沒有說,那自然不是說你啊~

但如果照你說的"傘兵車本來就可以廣義的XC的話,就不會一開始就配這種只能街道騎乘的緩震用前叉"
可見你對MONTAGUE的認識有多淺
麻煩有空去看看國外原廠官網(不是台灣亞克的喔)
MONTAGUE XO款和X70這兩款車配的前叉和行程吧~
同一款車架配不同等級零件賣不同價錢,這也應該是常識吧

至於你的200以上前叉就免了,我還有點知識,不會把這不適合車架角度的玩意硬上自己的車
妳退出後的這場旅行,我會獨自走下去,繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
反正大家都有立場啦~
說再多,還不如把車拿來騎看看。
講半天,我都願意把自己的實戰XC車,
拿出來和傘兵車大軍交換騎了.....
到底有沒有傘兵車大軍的朋友願意和我換車??

我對摺疊車是很感冒的,摺疊關節本身就是弱點。
就算傘兵車的摺疊關節再強壯......相信也不會比焊死的更強壯。
傘兵車大軍一直強調這車摺疊關節多強壯~!!!
車撞也不怕,
還可以高速下坡跳落差.....我真的服了,
傘兵車從今天開始我將他的地位提升到"傘兵神車的地位"。
那幫我一下,
把傘兵車借給我,讓我感受一下神蹟好嗎??
不然我又被別人說嘴砲。

另外OFF ROAD騎乘的方式,個人相當不喜歡定義。
XC等級.....什麼路線叫XC等級呀??
桃園中福宮還有虎頭山,都辦過XC比賽。
可是騎過的車友都說,部份技術路段妖獸難,那傘兵神車可以騎嗎?

OFF ROAD車輛,最重要的,就是這車要是可靠的。
(還不要提性能優越)
多了摺疊關節,要說多可靠,總不會比焊死的可靠吧??
(有某專業人提到單避震車架,騎起來GG叫,所以不可靠。
這邊說明一下,只要沒斷,通常都是焊道不連續,空氣跑進去。
被車廠挖角過的專業人士,這種狀況應該知道。)

但是傘兵神車不一樣,被撞,摺疊機構依然沒鬆動。
我瞭解了傘兵神車的用心,不要以一般摺疊車的看法看祂。
可是能用單避震車架的結構剛性與強度,當作標準去看傘兵神車嗎??
大家都心知肚明,有關節,就有風險。
騎OFF ROAD,用傘兵神車,我只能說風險比較大。
不過想想,KHS F20都有人拿去桶後越嶺了,
只能說強者無懼~!!!
沒有不可能的事~!!!

再來說到雜誌與媒體,很多專業人士測試傘兵神車,
面對神車的強壯摺疊機構,大家是一定驚艷的。
可是想想,別人拿車給我試,
我也很難說的不好聽,何況傘兵神車真的屌。
只是媒體上,說話都要打幾分折扣。
若是那些選手,自己就常騎傘兵神車,
或是比賽也用傘兵神車......對我比較有說服力。

另外有車友提到,傘兵神車踩起來騎乘感覺不好??
我只能說這種車子,當初應該沒有把傳動效率給考慮進去。
我曾騎過SCOTT SCALE,雖然車重12kg,
卻還是有很好的傳動效率。
重量或許是考量因素之一,但是好的傳動效率,也是很重要的因素。
既然傘兵神車這麼方便實用,就不要太苛刻,
反正腿力就是王道,傳動效率不好,自己體力好就行。

我是真的沒有機會騎傘兵神車啦。
ts800,OFF ROAD前輩阿亮大,也很想一試。
網路搜尋,發現傘兵神車的代理,還做了蠻多廣告與測試的。
這年頭,只談理論會被說嘴砲,
那請代理辦試車會看看,或是那位車友借騎一下.....
相信以傘兵神車的性能,一定可以堵住負面聲音,讓大家改觀。
我期待試車後,這車可以讓我大喊一句.....

萬能的神車,請賜給我神奇的力量~!!

daviddog wrote:
我不是指你

不是指我然後再回我的文中間指桑罵槐,真是高招啊
另外樓主應該是在台灣買車吧,那好我下個結論
在台灣買到的傘兵車,無論哪個版本都只能一般騎乘不能拿去廣義OFFROAD
如果要XC記住一定要把前叉和輪胎換掉
您是否認同?

既然國外原廠最高裝到130mm的前叉
那就註明一下此車適合之前叉範圍為80~130mm,用更大行程的前叉出事自己負責
當然,如果有人要裝大行程前叉但只是出門買個便當純視覺系改裝,我就樂觀其成
事實上,我騎下坡車去買便當的次數遠大於我去跑下坡賽道的次數
azureimf wrote:
不是指我然後再回我的文中間指桑罵槐,真是高招啊...(恕刪)


您這麼認為我也沒辦法
我前幾頁就寫得清清楚楚了
也早說過不要太指望原廠配件
當然,我們改車的車友也沒有人改太超過,就不勞煩您操心了
妳退出後的這場旅行,我會獨自走下去,繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
看來大家好像把off road的定義給模糊了
的確傘兵車屬於休閒XC級車種
偶爾跑跑簡單林道也絕沒問題
我看過有人還拿小折上北港溪

附圖證明沒嘴砲

我覺得傘兵車就好比鳥車一般
個人認為又貴又笨重又沒效率
想讓它輕巧一點就要看口袋深不深
實在是擠不出什麼優點來奉承
但就是有人喜歡有何不可
什麼人玩什麼車,只要是有用心去騎就是好車

別再為了一台車傷了彼此的和氣
台灣就這麼大
那天在林道遇到了傘兵車友
我依然豎起大姆指稱讚"猴塞雷"

有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!
哇!這棟樓快變成比煞斜塔嘞!
原本樓主是要問有沒有可折的登山車可不可以買
結果一堆人在為傘兵車可不可拿來毆夫羅吵翻天
利害厲害
開版都已經沒有要買了

這棟樓已不是比薩斜塔,根本就柏林圍牆

要是不認真看這棟樓,我還以為又看到游泳貓
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
今天去市貿有試了一款折疊試xc車(技術很肉拍謝~)
連廠商都知道本篇文章說......
其實啥車都能off-road啦!!(我khs T-3也曾經出征過能高東進的"天長隧道"OFF-ROAD)
但.....還是只限林道xc休閒騎啦!!





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