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全套XT跟全套DEORE,大家拿出良心來說說兩者在騎乘有什麼差別???

takahana wrote:
..把零件操掛才會想升級..

那就,一開始別買太低級的.... 會操不掛
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
騎起來感覺應該沒差別吧....比較有差別的地方應該是換檔(XT反應快)跟搬車的時候吧(全XT比較輕)

有錢的話換XT沒什麼不對~沒錢的話DEORE將就用就很夠啦~

比賽選手都有人用DEORE了XDDD怎麼說也是專業入門級阿~~

XT系列絕對有爽度差別,有錢我也會換的啦XDDD
當二台不一樣低車種
一起去爬山
一台是後變XT
一台後變DEORE
當DEORE低車子說變速氣咬死
無法變速低時候就知道插在哪邊囉
這個是看個人對車的喜好程度。
經濟許可且非常愛車的,就買個xtr 也差不了幾萬塊。經濟不行或對車子隨便的,就是大賣場的車也不定就不能環島或比賽。
至於有沒有"差"一定有差,但是否"值"就是看個人的觀點。
我第一台車是冠一X8全套XT,第二台車是HB3全套DEORE,感覺是HB3各方面比X8還順
個人 DEORE , XT ,都使用過---

目前使用 XTR , 也許因技術尚未成熟吧?

平路騎乘差異 在於聲音大小, 及順暢性--- 但是 , 不會太嚴重---

不過, 爬坡, 重踩時--- 就差別很大了

XTR 確實 順暢 有效率, 乾脆不拖泥帶水, 聲音小---

XT 如果經師父調校 準確 精確 --- 其實 與 XTR 差不多---

至於 DEORE 差異的感覺 較明顯 爬坡, 重踩時---

個人 使用習慣 也會有所影響的--

如 當後盤變速時 右腳不能重踩 輕輕帶過, 等鏈條定位後再重踩---
而當前盤變速時 左腳不能重踩 輕輕帶過, 等鏈條定位後再重踩---

否則 容易產生鏈條刮擦齒盤的聲響 也容易產生刮痕或脫鏈---

以上 是個人經驗, 謝謝!!
[感覺是HB3各方面比X8還順]

因為冠一這車是在賣零件...HB3主要的是車架.
2部車的車架價格差5倍成本.


說話和放屁一樣,都是一口氣而已~
[感覺是HB3各方面比X8還順]

因為冠一這車是在賣零件...HB3主要的是車架.
2部車的車架價格差5倍成本.


↑這讓我疑惑了很久....配備差車架好....比....車架差配備好較順??????
車架不要爛的離普的前提下.......我自己騎車的感覺,順不順適呼是配備影響較大???(花鼓,齒盤,飛輪,鏈條等...)
車架好壞差異性應該在於,該硬的硬,不吸力,該有彈性的有彈性,不死硬,以及角度上的差異....順不順???
是我對樓上大大字面上的意思解讀錯誤嗎

大家是否品牌好又過大了?????
老實說~以現在的車架製造技術都有一定的水準了~~不會哪麼容易掛的~~
而且現在大家都是騎道路比較多~又不是常常在offr~所以兩三萬塊的的車不offr的話當然是選零件等級比較高的囉~
其實昇級時你的感覺不大, 但是降級時你就知道有差.,,,
如果你叫 XT 的車主回去騎Deore , 那車主一定會說怪怪的
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