今天敗入夢寐已久的SLX大盤,視覺爽度100%原本設定要買女王的碼表、鏈條、補胎片及小蛋包,結果老滿問要找甚麼??吾亦隨口回避震前叉及大盤(SLX)老闆:SLX?有但是要拆成車的,價格3個小朋友加8個國父(我有點心動)吾:手比 3.6K老闆遲疑了一下說:OK!!我又陷入惡魔手中而敗入了!!等中長期試騎結果在與眾車友分享心得結果只敗入大盤 & 鍊條(預算
supra0529 wrote:的確,我的小白也不容...(恕刪) 您好 推薦您使用美國Kool stop的晴雨兩用煞車皮煞車制動力好 不會咬框 一車份大概在800~1200板上很多人使用 可以用蒐尋找喔^^
懶蟲 wrote:今天敗入夢寐已久的S...(恕刪) SLX大盤我個人的使用心得是....1.外觀造型的爽度,我是視覺系,光看到SLX那3個字,就覺得爽還有鐵灰色的塗裝加上細緻的表面處理,讓質感加分不少2.中盤變大盤感覺乾淨俐落,因為大盤內側有4個小鐵片"勾住"鏈條(原車配的FC-M442沒有此裝置)使鏈條在中盤變大盤時變順暢3.重量減輕,一體式中空設計與材料的不同,讓SLX大盤(含BB)重量不到900克4.價錢優勢,比起氾濫的XT,SLX有比XT更有改裝的價值,有XTR的味道,卻低於XT的價錢,讓人很難控制小朋友走失彙整以上幾點,請參考
正如 "朱以芭"車友所說的,讓我又再度把持不住敗入 "SLX大盤" 目前騎乘心得:1.真的比原配扎實許多2.因曲柄長度由原配175mm變為170mm,rpm可拉高些,但爬坡會較為吃力3.變速順暢度跟原配比較,個人覺得差不多(應該跟中變調整關係較大吧)4.最大的差異我覺得是"爽度"關於輪圈換為"mavi? 317"的差異:1.重量有輕"一點點"(拿起來的感覺,並沒實測過)2.暢度比較,個人覺得差不多(培林 VS 滾珠)3.最大的差異我覺得是荊棘聲大"爽度100%"一個國父留下,四個小朋友出走將輪圈扛回家的有圖有真相,01的精神:
推、推、推.....再推一下吧!!又沉下去了!!最近到大甲玖X車行有看到 SE V 又出貨了(白色 17",價格比Y拍二手車還優),想加入SE V家族的車友趕快去搶車喔!!聽說這是此限量版的尾批了,說實在的此車不用改東改西就真的很好騎,不要學我手濺,心癢的亂改報一下里程吧:1364 Km心得:給他努力騎、用力騎吧!!