SONIC_CHANG wrote:
還真帥 裝好後又要煩惱換白色FOX前叉了...(恕刪)
這就是謂何我沒選擇它的原因.....
很怕再多去敗一組白色的FOX前叉
Hostility wrote:
今年ANTHEM A.....
真的是超漂亮的
據說塗的奈米塗料還有自淨功能 ....(恕刪)
奈米塗料?
這麼神奇喔?
我都是給他上AS釉，然後用化妝棉把他打亮啦!
完成後，再上一層3M的晶鑽蠟!
已經啵亮啵亮的囉!
騎不了車，也好在家幫愛車拍拍照、PO-PO圖...
formulaOne....獨家編織技術
剛從鋁車架換成碳纖車架時還有點不適應，騎起來總覺得太軟...後來經過網友更正，原來「那叫Q，不叫軟啦!」...但感覺上還是有些力量被車體吸收掉! 馬上去爬一次中社路，結果證明，完成時間還是控制在範圍內...沒有拖長!
...XtC Comp...
車頭
這部車架的塗裝不例外的...一堆廣告...嗯?走線好像有點怪怪的...等下來調整看看
裝在龍頭上..小弟的Sigma碼表無限的1606L
把手用的是KREX超輕量車把，比碳纖的還輕，優點：便宜，一支才NT$550-而且超級輕。缺點：太薄了!牛角鎖緊一點就會凹下去!
大盤與中變
XTR的大齒盤可不是只有輕量而已，比起XT，齒盤的材質鋼性更高
後變反而沒那麼顯眼
飛輪對小弟超愛換檔的騎車習性而言應該算是消耗品，所以只用了XT的
碟煞
本來想用馬古拉的，但是為了搭配XT的白色變把，油壓卡拑也就用了一樣顏色的XT
換過之後，夜騎了中社路的下坡試驗，比起原XTC SE出廠附的煞車行程長很多
按1/4、1/3、1/2、全按提供的煞車力道非常分明，控制力明顯增加，而且...安靜多了!
至於碟盤，對常爬完山衝下坡的我也算是消耗品，用LX的就好了啦!
(後來因為車身共鳴的問題，還是改成了XTR碟盤)
白色的XT煞、變手把，讓車頭不至於黑鴉鴉的一片
看到後面亂七八糟黃色的一堆東西嗎?那是小弟還沒洗的車衣、手套啦!
側面再來一張
順道一提，XTC Comp的隱藏式車頭碗與SE外露式的不同，所以前叉鎖完會凸出龍頭一點點!
而Comp車架的上管呈倒三角形(很像07年Anthem的上管)，也與XTC Team或SE的圓型管不同
FSA 30.9mm的SLK全碳纖座管
...可惜沒找到一體式的，但是也不錯看!
不會像27.2mm搭配轉接環看起來那麼單薄
從屁屁再來一張，看起來是不是很粗壯呢?
內文搜尋
從 APP 打開
X