GIANT XTC 的車友集合集合~~來簽到囉!!! (第103頁)

liveinlib
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1021樓

2014-06-26 10:50

前叉我今年初牽車時候是配
RockShox Recon Gold 27.5", 100mm Travel, QR15(無線控)

不過我剛剛查官網的時候居然發現原廠似乎有升級了線控組!
ROCKSHOX Recon Gold "RL" T100

原廠配的沒有不好...但如果想要更好就要自己換
會換前叉還有煞車一定要告訴自己有很多理由才換得下去
既然用作越野的車前叉避震系統與煞車就非常重要
避震必須要即時因應路況而反應...Recon有點軟...所以換!
MAGURA TS6 就可以符合off-road要求
煞車必須要有隨煞隨停的可靠以及煞多少停多少線性手感
Shimano太死硬了有點危險碟盤又頗薄所以...換!
MAGURA MT8 煞車特性就是不死硬又安全 2mm厚碟盤安心使用既輕量(碳纖煞把本體)

這台車的優點實在不用多說了你看有哪一棟簽名大樓可以向XTC這樣蓋到100多樓
所以XTC就是經濟實惠耐操好騎尤其現在使用27.5吋輪胎、15mm插軸的規格
不用像以往太多耗心費神選擇路線上下坡
專心踩踏享受林道樂趣!

缺點呢真的說不太出來...畢竟一分錢一分貨
只能說我希望他可以在輕一點...

buzz0116

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1022樓

2014-06-26 12:18

liveinlib wrote:
前叉我今年初牽車時候...(恕刪)

請問一下如果體重不到75kg 前叉打120會太多嗎

liveinlib

liveinlib
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1023樓

2014-06-26 14:41

這要看你用的是哪一支前叉還有行程多少~
因為氣室大小會影響空氣壓縮的能力
每支前叉下管都會貼一張表格給你對
不然官網都可以查到數據

不過你打到120 psi好像過高...會不會太硬了...
Rockshox Recon 100mm行程建議值63-72kg 為70-85psi
MAGURA TS6 建議值70-79kg 為61-70psi
給您參考

或著可以自己調整SAG值
一般氣壓調整可以按照前叉下沉量約總行程的20~30%
也就是在靜態的時候輕輕坐上車(不要按壓煞車)
之後離開車子看前叉下沉量(一般都有一根O-ring可以看)
是否為20~30%的比例
其實我是這樣去調整氣室壓力的
問我打幾個psi我也不清楚XD

buzz0116 wrote:
請問一下如果體重不...(恕刪)

quadro k5000

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1024樓

2014-06-27 11:08

liveinlib wrote:
這要看你用的是哪一支...(恕刪)

謝謝liveinlib大的分享,小弟於昨天也入手了27.5 2.

至於避震太軟的問題,我體重約65kg,我是打到150psi,因為如果照預設值確實是有點軟,上坡都要把避震轉到lock,要不然感覺力量會被消耗掉,不過實際上就算是lock還是會有點下沉量,所以乾脆打到150psi,這樣一來優點是比較硬還有點避震功能,不過缺點就是無法用完整個100mm避震行程感覺浪費了.

請問您後來改的這個牌子有辦法做到又硬又可以吃完整個避震行程嗎 ?

liveinlib

liveinlib
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1025樓

2014-06-27 15:02

K5000不用客氣分享是件快樂的事
恭喜入手XTC 27.5 2, 我相信他不會讓你失望的!!

關於氣壓值的問題...
以我的經驗我還是覺得可以按照SAG設定方式(20-30%下沉量)去打
因為這個設定的意義是可以讓避震器在不同體重的騎士騎乘之下
還是可以達到一定的避震效果而且主要是for off-road riding

假如你因為前叉並無感覺完全鎖死打到了150 psi(真的超高)...
那可以想像這時候前叉一定是硬梆梆...
這樣的設定沒有說對或錯一切看你騎乘的路線而定
如果平路、簡單沒有障礙、或是落差太大的地形應該還是可以
要是面對道障礙物地形或是有高低落差的off-road路面
這時候的前叉是沒有太多的避震效果
前叉行程的前段壓縮量非常小後段壓縮肯定等於0
記得波以爾老先生說的"P1V1=P2V2"嗎? 更何況你又是個瘦子(我75kg)!!
因此"無法用完整個100mm避震行程" ← 就表示他沒有避震效果
這樣不但騎起來不舒服速度快的情況下的確有點危險
"危險在於如果你在高速下遇到障礙時車子很有可能會因為彈跳而失去循跡性"
而且有可能降低避震前叉、輪胎、輪組的壽命...甚至還有你的健康(手腕不舒服、全身痠痛等等)---(我覺得的啦~)

另外關於"鎖死或 lockout"
鎖死的意義是要讓你在用力踩踏(比如說抽車)的時候可以減少力量的損失
如果不是在抽車的時候或平路上坡一點點的下沉量應該還是可以接受的
畢竟他是"MTB"而不是"Road bike"
光輪胎就夠拖了...而且Hard tail(單避震車)的踩踏損失已經不多
Soft tail(全避震車)踩起來才是痛苦不過就當練練腳力吧!

Recon的確要明顯的瞬間出力才能感受到他的些微鎖死...
不過其實很多前叉的鎖死並沒有完全鎖死...這跟設計有關
但基本上還是可以感受到鎖死啦
除非一個例外..."就是買來就故障了......

"
我曾經遇過一支FOX前叉他有鎖死跟沒鎖死是一樣的...
後來超不爽送修...回來之後鎖就是鎖放就是放XD

避震前叉還有個機制是"Blow-off"
如果今天在鎖死的狀態下遇到一個高低落差時
落地的瞬間前叉還是會產生避震效果目的是保護你跟前叉

先前說"Recon不夠硬"的說法呢其實也不是因為我要他硬硬der
應該是說我想要他QQ的...這樣講雖然抽象但應該比較不會被誤解
但還是看個人的騎乘習慣啦~

MAGURA前叉的確可以提供明確鎖死、放開的感覺
而且避震做動Q彈不軟避震效果還不錯
如果遇到高落差地形還是可以吃完整個避震行程這幾點我是確定的!!

不小心就說很多給您參考~
Enjoy your ride!

對了!你常常不會知道你會遇到什麼障礙物~ 滾來滾去

quadro k5000 wrote:
謝謝liveinli...(恕刪)

quadro k5000

quadro k5000
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1026樓

2014-06-27 22:22

liveinlib wrote:
K5000不用客氣 ...(恕刪)

很高興認識你,有機會一起騎車啊,現在已經很難得可以遇到騎登山車的同好了 !

我查過原廠避震可以打到225psi,當然這是體重在100kg+時的設定,所以我想以我的體重就算我打到150psi在應付一般落差時應該不至於會損壞吧 ?

事實上我之前打約100psi,在騎長途上陡坡時就算是lock還是有種會簡諧運動的吸震感,那種隨著踩踏前避震還會上下震動的感覺真的很不習慣,控制性也下降了,等到我打到150psi後,wala,整個剛性都上升了,上坡前避震就算不lock也是很有剛性(不知道該怎麼形容,反正就是Q),下坡可能是我沒騎大落差的關係其實不會很震耶,不過騎個整場下來我看o-ring頂多行程也只吃到30%,所以我才說缺點就是無法用完整個行程.

BTW,請問你胎壓習慣打多少 ?

我習慣把胎壓打在40psi,這時候的抓地力和速度達到平衡,我最喜歡在坡度30度+時的上坡慢慢一轉一轉的踩著,這時候你可以清楚聽到每個大盤齒輪的上練聲搭配輪胎每前進一公分時伴隨的抓地磨擦聲,那種輪胎陷入土地的抓地力配上隨時都有可能"翹孤輪"的征服感,真是爽啊 !

對了,我有聽從朋友建議把腳踏換成Shimano Saint Pedals (PD-MX80)了,整個踩踏效率大幅提升200%,您可以考慮看看.

不知道您這樣避震和剎車換下來要多少錢 ? 剎車有考慮過shimano XT or XTR嗎 ? 還是您這選的一牌比較好呢 ?