我連3張小朋友的平價腳踏車都買不起了
sylow wrote:
天啊...最近板上一直尼可來尼可來的, 眼睛都被閃瞎了. 這篇真的是有史以來照的最詳細的一篇. 讓小弟可以仔細看看尼可來的內變外觀與避震轉點. 小弟想請教各位車主幾個問題.
(1)這是尼可來最貴的車架嗎? 不是還有下坡車? 是否這台內變檔位多所以較貴?
應該是最貴的!
下坡車ION G-BOXX 2的內變是自行研發的,所以單價比用Rohloff內變的TFR還便宜!
sylow wrote:
(2)此等級車架如果使用外變, 不知是比使用內變者輕多少?
TFR車架重6.3公斤(含內變),同級的Helius FR是3.5公斤!
你自己算算看加上傳統變速器是多少公斤!
sylow wrote:
(3)內變的傳動效率與外變相比, 不知道有沒有些科學的結果? 網路上似乎眾說紛紜.
採用中置內變的話,鍊條完全不會有拉伸或是反饋的作用,因此踩踏的效果完全會傳至後輪!
sylow wrote:
(4)內變有跳齒的可能嗎?
完全不會耶~~~~
即使摔車摔到人都死了,內變依然不會跳齒!!
sylow wrote:
(5)有生之年不知能否擁有這種車, 台灣榮輪也有出內變, 應該是我這種窮人比較可能達到的目標. 有人知道相關訊息嗎?
拉拉渣渣問一堆...thx.
榮輪的那顆...........其實跟NICOLAI有點淵源.........但最後被..........恩.......
總之,你自己去用用看就知道差異有多大了........無論是精度或是強度或是品質............
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
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