貴個屁的真實原因是...
燒三支要壞兩支
而953的管料本身就貴到不行
所以要是大大買953的車架
切記, 一台953車架的價格=三台份的管料+焊工
一比較起來, "佳能戴爾"的三D雷射切割管料, 焊接失敗率低, 還敢賣那麼貴...
雷諾其實推了一堆管材, 但是很多通通在車架廠測試就被宣告是失敗管料而不曾面世
日前就在某鋼管車架廠看到"X100"管的焊接認可證明(有表框掛牆上)
為何不面世? 因為這支X100管材怎麼燒怎麼破, 搞半天搞不出一支車架來
怎麼賣?? 打槍!!
請問Dorcus的車好嗎？哪裡不好?
最不好的就是爆紅太快...惹人怨, 但"不招妒, 是庸才"
而角度也對, 塗裝也OK(好啦!, 四層以上Coating的誠意是可以打趴LG, FUJI, GIANT, MERIDA, Balabala...一堆廠商)
買零件送車架的程度比Merida還拼, 國內的大廠會緊張, 二線品牌超不爽
怎麼可以打破慣例, 省下行銷的費用回饋到消費者??!!
說產品有問題, 承記也是有求必應, 更是業界犯了"保固要推拖"的原則
這種經營方式不讓它在市場消失, 只會慣壞消費者的胃口
除之而後快, 除之而後快啊!
如果真要問小弟xx牌的車架好不好 (xx可以任一品牌填入)
我的回答一率是, xx? 不就只是一張貼標, 角度沒問題就可以買啦!
還有, 花鼓不要用Shimano的, 最便宜的亞獵士T5輪組, 就有讓XT填海的實力
小道消息是, 下一代的亞獵士Aclass輪組, 將改用喬紳的花鼓, 熱刀切奶油的滑順, 更是入了化境
扯到亞獵士, 就要說說小弟車上那組亞獵士CERVINO輪組
自從開始跳落差, 沒多久後輪就開始發出異音
一開始以為是花鼓軸承破裂, 問題是...軸承破掉的花鼓. 怎麼滑行還是比08XT快??
沒車很難過, 沒跳落差更難過, 接著輪框也出現微偏(約5mm)
所以...出國前抽了空送回代理商"達陸"那兒檢查
達陸兩位師傅, 連頭頭張經理都慎重的出去試了車...結論是, 左邊的幅條全鬆了, 異音是幅條摩擦發出
全鬆就算了, 我之後一直跳落差也沒有更大的變形(輪框搞這麼硬, 操不壞是幹嘛...)
整咖後框達陸幫小弟送回亞獵士給電腦校正, 昨日已經回到小弟手上, 又是好輪一咖
繼續跳落差!!!!!
亞獵士的輪組好得太扯
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不過沒有小弟會扯
抓緊握把, 剩下就交給地心引力去處理!
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