derpao wrote:
我的愛駒 要聯誼 ...(恕刪)
請問你車頭的架子是用GIANT的嗎?
我家女王從買了M1之後一直想裝那個架子和包包
車行是跟我說他們有試過不合~~
所以我就作罷了~~
看到了你的車.....
又重新燃起了希望^^
能否告知是直上就好了還是有哪些小技巧呢?
感恩~~
tony65kimo wrote:
裝這架子跟包包應該不...(恕刪)
其實是因為"懶"啦
也沒看過別人裝
怕裝了不好看
所以直接花了1千多敗了一個TOPEAK的硬殼車首袋送她
視覺效果還不差~
但她還是對這組貨架念念不忘~~
昨天她看到相片.......
看來我又有新任務了!
我會多跑幾家問問的!
也曾經被01的M1文章所迷惑
所謂變速器等級差異這件事
一直耿耿於懷阿
就是M0用的是第四級零件
而M1用的卻是第三級
甚至也跟寶貝討論過好幾次
因為不希望寶貝為我多花錢囉
但是他還是很堅持要給我比較貴
他也認為比較好的M0
我當然是很開心的接受囉
(因為一開始只是要FREEDA 阿 結果他幫我越看越貴了)
但是凡事不搞清楚就覺得很難受的我
經過了一陣子
最近 我得到答案啦!!
小妹前同事在X活單車雜誌工作
看了他們去年的變速器介紹那本時
忽然間發現了
所謂的第一級第二級
好像不是評等的名次
那只是針對各品牌所出產的零件等級排序而已
(我也求證過了)
SHIMANO DEORE之所以是第四級
是因為洗馬路前面還有三套更高級的零件
所以排第四
但是DEORE已經是專業級跟入門級的分水嶺了
DEORE(含)以上都是專業級的零件
而M1的SRAM X7 就是SRAM的第三高級零件
並沒有人說 X7 就優於 DEORE 阿.........
因為這是兩家完全不同的廠商阿
他們有幾級 事實上是沒有關聯的
解答到此 小妹已經稍微寬心了些
因為怎麼想都不覺得G牌會那麼黑
把M1改幾個小東西變成M0
原廠牛角記得也沒很貴
碳纖座管 輪組加一加
零件還降級 卻賣的比M1貴那麼多
這樣子把消費者當白癡的舉動不太可能吧
但是問題又來了
到底有幾個專家可以告訴我
變速器到底該如何比較
或者是
因為他們不同廠牌
其實本來就無從比較起好壞
各有優缺點呢?
PS:小妹很俗仔，我不想寫在M1的討論版去筆戰，只單純想得到答案，以及希望想買M0的各位不要再因為這個原因卻步囉，因為這兩台都是好車阿，他們的齒比分佈看來也是不同取向，M1比M0快，M0比較會爬山也是事實，實在不應該因為零件等級的說法讓M0吃悶虧。
SRAM跟洗馬路的機構本來就不同了
不過要適用變速行程或是1:xx的數據來解說可能會聽的一頭霧水
簡單的說....
洗馬路可說是精緻路線
可以用蠻短的行程就能完成換檔的動作
不過也因為這樣變速器用久了就需要定期調整
洗馬路算是很"敏感"的變速器，
一些些的誤差都會造成經由變速機構的關係放大。
SRAM恰好相反，走的是粗曠路線(??)
也因為如此需要比較大的動作來執行換檔
以女生來說指力不好可能連續上個幾次坡會換檔換到手酸
不過能容許的零件誤差也比較大。
恩...題外話
洗馬路因為市面流通大，價錢通常都蠻軟的
SRAM因為只有G牌代理(聽說美利達也有)
所以市面上的SRAM零件通常價錢不低...
以X-7來說 單價會比 DEORE 高一點
大概是這樣吧....
自己也是有點不清楚，有錯的地方還請告知
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