1.車把非常奇怪的窄---應該不超過660mm，不是應該配個680左右的車把嗎？但是車把兩端還是有上揚哩，不知這支車把到底是多長
身高超過165的車友應該都會想換手把吧...哈
我之所以會這樣感覺，是因為trance原廠就配６９０mm的
2.這台車是走線走下管的，不知offroad時扛車與清理上是不是比較不方便
下雨天騎玩車後變速管線要吹乾,不然會造成變速不順
照理來說，如果變速也是走下管，應該會有露出線的部份（在五通管下方固定的地方）
我就是要提醒各位AM-400D車主這一點，也許裝個防水套可能有用－－不確定。
3.後避震沒有附橡皮圈，無法精準的量測SAG(後避震有三個功能--鎖死/打氣/回彈)
找一條小的橡皮筋自己套囉,不然改用束線帶
如果要自已套橡皮圈（黑色那種）應該是要拆後避才弄的到，不然就只好用束線帶
4.那個MERIDA 2.25的輪胎，應該是比較偏林道用途的，如果要騎AM路段，輪胎可以考慮升級
總覺得他2.25的胎弄得跟1.95的胎一樣...真是不懂MERIDA
以這個價位給２．２５的輪胎，其實沒有什好抱怨的
畢大
↑↑↑這個東西大家看清楚是什麼了嗎？沒錯！就是氣嘴，可是這是哪裡的氣嘴呢？↓
↑↑↑有沒有注意到什麼異樣，沒錯！！！我的後避震器的氣嘴斷了，真是令人匪遺所思。
後續的處理已經請美利達經銷商處理中，但時程須要多久並沒有一個明卻的回覆。
等待總是難熬的，看著車像是失去脊椎的癱在那邊，實在是不忍心，所以我很快的尋找經濟又實惠的替代方案。
↑↑↑從車友那邊得知這便宜的東西，長度符合，但墊圈長度並不符合，請鐵工廠加工至我要的規格，馬上就讓癱瘓的車活了過來。
↑↑↑避震器附可調整阻尼的功能。
↑↑↑Da bomb短龍頭，這在第一次off road後就決定要換的。
↑↑↑最後再來一張復活的400-D全車照。
今天剛換上，還沒有機會off road一番，在一般道路上試騎了一段，短龍頭讓操控的感覺更為直接；而這隻彈簧避震器感覺比原廠所配的那隻更Ｑ，很像果凍的感覺^^，實際的狀況還需要更多的測試和調整，若有心得，再與大家分享。
我是果農，專種幸福的橘子~P
Blog:http://alan1019.blogspot.com
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