最近想要換車，不想之後後悔，所以想一次到位，預算五萬以內，請各位前輩幫小弟推薦，不限廠牌，目前有
考慮的有:
1.海豚車規格五
2.centurion BACKFIRE HYDRO XT
3.美利達 名駒 HFS 3000V
以上是目前有在看的，請各位前輩推薦，任何廠牌都可以喔^^
順便問一下，請問FOX前叉跟R7前叉的差別，兩隻有差很多嗎?還是純粹只是牌子大呢?
還有請問碟煞的優缺點?輪組方面mavic 跟 DT的差別是甚麼呢?友推薦的輪組嗎?
如果可以的話請幫小弟分析一下車架的優缺點，謝謝^^
首先：
D牌是這兩年出現的台灣內銷品牌，在外觀設計跟組件搭配上很符合台灣人只看傳動跟塗裝的特點
騎乘上我想應付一般騎乘是OK的，如果想玩大、玩久一點...可能...需要考慮一下
C牌是在德國經營30年以上的品牌，而且是以「登山車」為主打項目
他們的車架看起來比較粗狀，但是因為管子做大，管壁相對可以做薄，在整體重量上並不重，強度也很高
Hydro XT 這台車如果是09年車架的話，後上叉部分還多了做了肋結構，強度又比以前的更好
然後車架是液壓成型（能平衡車架整體受壓，減輕五通、坐管、上管等等的受壓程度）
車架設計上非常仔細（因為外國人玩MTB玩得很兇，山上off-road亂跑亂騎的，玩到髒西西那種
M牌這台也是液壓管，優點如上面敘述的
因為是老牌子，所以不多做介紹了
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前叉：
FOX跟R7實質上我認為…沒差，這兩支都是很好的前叉
FOX做的比較大，也比較重，而且台灣坊間都流傳FOX比較好
（不過連LOOK這種高級牌子都有用R7了，那你覺得呢？）
R7比較輕盈，但是因為設計關係，在避陣壓縮過程中會有空氣流動的聲音，這點台灣人不太能接受
基本上這兩支的選擇看個人喜好，重的輕的，有聲音沒聲音，品牌認同等等
V夾？碟煞？
碟煞的制動性很好，但是不一定需要用到，一般道路騎乘V夾就非常足夠
MTB會出現使用碟煞主要還是因為在off-road上需要較良好的制動性
有些牌子在碟盤上也會做得不一樣：例如Centurion的前後碟盤大小就不一樣
前大後小，跟摩托車一樣，因為前輪煞車比較吃重，所以使用大碟盤增加制動力
Mavic 跟 DT 都不錯，當然也要看等級，總不能拿一個低階的跟一個高階的比
不過也有人是說DT輪鼓的順暢度會比較滑順一些
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總之
剩下的選擇這都看你的需求而定了
除了頂級MRD之外其他等級的R7都比FOX-F系列重 且順暢度也有所差異 怎"實質上"會沒有差異
最重要的一點 品質穩定度跟強度FOX這點就比R7好太多了....
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
metalblood1219 wrote:
那請問C牌的亞洲版本...(恕刪)
Centurion BACKFIRE HYDRO XT 目前09年出 asia II 版本 限量50台 佩備調整 價格調昇
我不知道您的預算是否能超過? 但以我的入手價來看，是肯定超過的了!
若你看到的時08年的asia版本，據小弟入手時的資訊，南部有車店有庫存貨!
車架尺吋問題...
16" 大約為41公分 MTB騎小一號是可以的(飛飛跳跳時較靈活些)
官方建議 170-180公分騎乘46cm/18"
我個人172-173公分左右 買18" asia II 版本，也不會覺的太大.
FOX VS R7 ?
這個部份光看那個被批的文章多，就可以分出好壞了吧...
相信我，騎乘時有怪怪的異音發出，會讓你興緻全掃(尤其是一台車並不算很便宜!!)
雖然價格上差距不少，但是即然都要花不算小的錢了，一次搞定咖實在吧!
80的行程，調整的好，並不會發生不足的情況 (輕度off road、林道、一般路面)
除非去玩中度以上的off road...但是若要玩off road，那還是買雙避震的車系較佳!
以上是我個人的建議...
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