這一類的問題不是原廠網頁就可以查的到嗎?tiagra 後變Maximum Sprocket 27T從他人的經驗來看要硬上到32t 當然是沒問題(34T就強人所難了)但,車子在行進中必須要在考量車體本身上下振動的問題,如果硬要超過原廠的建議值(27T),你的導輪要不要跟飛輪玩親親,就不是你可以決定的事情了因此原廠的建議值是有道理的
Dahon VP16 出廠就是 Tiagra 後變搭登山車 11-32 8 速飛輪。但是....他大盤是 55-44T 雙盤,如果您大盤是登山車用的三盤式的,公路車的後變的 Capacity 應該會不夠。
神奇小寶哥 wrote:公路車的後變當然可以...(恕刪) 這觀念有點錯誤:選用短腿、中腿、長腿後變跟齒容有關係,就是大盤齒差加上飛輪齒差的容許程度。齒容=(大盤最大盤-大盤最小盤)+(飛輪最大盤-飛輪最小盤)。公路車長腿並不是說他可以用在大飛輪(28t以上),不過如樓上有說過的,其實最大飛輪到32t,公路車系統還是可以用的,34t真的不太行,棘輪會卡到。