台灣FOX的代理商，對於後避震彈簧完全沒有備料，我問說可以訂嗎，他們說要等兩三個月，我怎麼可能等的下去.....
而捷安特更是不管後避震的彈簧問題...
原本要找在美國的朋友幫我買，結果在台灣可以買到X-Fusion的彈簧，轉帳號後，很快就拿到了:p
但問題是我後避震的轉軸套筒弄不下來，在一陣敲敲打打中，我原本要放棄了，因為真怕把DHX 3.0敲爛阿-_-~
想說乾脆直接買X-Fusion Vector DH1好了，最後阿寬叫我去找虎鉗，就可以把套桶弄出來，
於是彈簧終於順利換好，特此感謝!
不過換裝的過程太歡樂，都沒有紀錄，補拍一下如何用虎鉗把後避震器上的套桶敲出來的相關流程，供有需要的人參考。
拍照時，FOX DHX 3.0已經卸下FOX 450LBS的彈簧，換上X-Fusion 550LBS的彈黃了
來報告一下怎麼施工的，我最大的問題在於套桶敲不下來
這套桶實在是緊到爆，怎麼敲都無動於衷，而且越敲越毛，到底會不會被我敲壞阿
後來聽阿寬的建議，去找虎鉗，原本要去雙連站那附近想辦法，沒想到我家的還沒丟掉，
這是兒時歡樂的工廠玩具，小時候有很多東西被我拿上去擠爆...
現在總算拿來做正事了，真是好物，回家用完之後，我就順便拿走了...
如何把後避震器的套桶弄出來呢?
關鍵在於輔助用的套桶
大套桶把避震器轉點套桶套住
請確認避震轉軸套桶不會卡到大套桶內部，原本較小尺寸的套桶就可以完全套住，但是會擋到避震器轉軸上的套桶，所以又換了較大尺寸的套桶
上虎鉗，擺個pose給大家看，此時已經是換好的模樣了
就這樣用虎鉗推下去，輕輕鬆鬆
當避震器轉點上的套桶被擠到底之後，小套筒就派上用場，小套桶的口徑要小於避震器轉點的套桶，然後上虎鉗，把套桶整隻推出來
如此一來，就可以拆掉套桶了，換上新彈簧，再把套桶用虎鉗塞回去，對正，換彈簧的工作就完成了。
X-Fusion的彈簧完全相容FOX DHX 3.0
剛裝上去覺得沒那麼軟了，但是增加100LBS卻沒有我想像的硬，但調整preload後，明顯的感覺有變硬，
不像之前彈簧過軟，調整preload幾乎沒什麼感覺。
再來就是測試了，測試過後，再看看新彈簧的磅數夠不用了。
2009-01-10 19:12 發佈
02049191 wrote:
期待分享使用心得我也...(恕刪)
我說的是後避震彈簧，前叉彈簧我還ok。
S號配後避震彈簧450LBS，我176/69，換成550LBS，
你77kg可能要到600~650才會比要合適。
cj470 wrote:
看到這篇讓分享文我感...(恕刪)
當你換到正確的彈簧磅數後，那時候你才會真的痛哭流涕!
那種穩定順暢的感覺，簡直就像換了一台車似的:p
我是在這邊買彈簧的
http://www.ironstable.com.tw/main-ch-products-01-2-3-06.html
寫信跟他說你是FOX DHX 3.0，要多少磅數的彈簧下訂即可．
我176/69，用550LBS，測試後實在非常棒!
換彈簧後，跳落差真的穩太多了，Q又穩
我想你應該用550 or 600，假如你未來會減重到68，
那550就是ok的!
假如你在台北，要拆後避震轉軸的套桶，我可以幫忙:)
艾澤拉斯浪人 wrote:
小弟體重100KG後...(恕刪)
不同車架，後避震的槓桿會不同，你的車應該是長行程的下坡車，通常都是較低的槓桿比，
所以使用較低的彈簧磅數即可．
要拆到襯套
是因為要取下彈簧時
會被突出的襯套卡住(是因為reign x1的襯套是設計比較長的那種)
不然，通常只要固定座轉下來，就能直接更換
好像有許多人都搞不清楚
自已的後避震彈簧要選擇什麼樣的磅數是合適的
其實彈簧的感覺跟氣壓是非常不同的
通常剛接觸到彈簧後避震
都有一種過軟的假象
其實不用太擔心過低磅數的彈簧會對後避震造成多大的損害(這是以DHX Coil來說)
因為它有設計一個防觸底的橡膠
後避震彈簧計算機
http://www.bike-mania.net/files/mtbSpringRateCalculator_c.htm
(編碼請選用Unicode UTF-8)
下沉量設定( sag )： ( % ) Fox建議的下沉量設定是25%的行程。這裡考慮的是無預壓的彈簧係數，依照下沉量百分比設定去計算所需的彈簧係數。也可以照你的騎乘風格來微調，譬如你喜換跳落差、玩土坡騰躍，那你的下沉量設定要少一點，而相對會得到高一點的彈簧係數。
以下以REIGN X1 DHX 3.0 Coil為例
參數輸入
騎乘總重量 ( 磅 )---------以體重+5公斤負重下去計算
後輪負載比例 ( % )--------60%
後輪避震行程 ( 英吋 )-----6.7"
避震器行程 ( 英吋 )-------2.25"
下沉量設定 ( % )----------25%
彈簧預壓 ( n.n )----------1
彈簧末端效應 ( % )--------60%
經過計算以REIGN X1 DHX 3.0 Coil為例(SAG 20%/25%/30%)
如果要拿REIGN X1當XC騎，那就用SAG 20%吧
如果要拿REIGN 當FR騎，那應該是SAG 20~25%
如果要拿REIGN 當DH/AM騎，那可以考慮30~33%
體重 負重 SAG 適合彈簧磅數
55KG 5KG 20% 500
60KG 5KG 20% 550
65KG 5KG 20% 600
70KG 5KG 20% 650
75KG 5KG 20% 700
80KG 5KG 20% 750
85KG 5KG 20% 800
90KG 5KG 20% 800
95KG 5KG 20% 850
100KG 5KG 20% 900
55KG 5KG 25% 400
60KG 5KG 25% 450
65KG 5KG 25% 500
70KG 5KG 25% 500
75KG 5KG 25% 550
80KG 5KG 25% 600
85KG 5KG 25% 600
90KG 5KG 25% 650
95KG 5KG 25% 700
100KG 5KG 25% 700
55KG 5KG 30% 350
60KG 5KG 30% 350
65KG 5KG 30% 400
70KG 5KG 30% 450
75KG 5KG 30% 450
80KG 5KG 30% 500
85KG 5KG 30% 500
90KG 5KG 30% 550
95KG 5KG 30% 550
100KG 5KG 30% 600
畢大
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