各位有跟我一樣的經驗嗎?

大家好,小弟今天騎登山車時遇到一個問題,想請教各位大大,看之後可否避免?

小弟的座駕為MERIDA MTA-510A,為一年半前買的,目前總騎乖里程數為1507(發生今天意外時的總里程)。

今天騎新竹縣新埔-湖口後山時,於上坡時鍊條斷掉,之前我的其他車子雖然也有斷鍊,但那是好幾年的舊車且里程數很長,而我的510A應該還算很新吧?里程數也很短,但是今天卻斷了(扣環相連處斷裂),想說會不會是因為這二2-3個月一直騎山路負擔太大?還是小弟我體重85太重?是否有可以避免的方法呢?我鍊條買來到現在除了加潤滑油外沒有清過,會不會也是造成斷掉的原因呢?

先說好,我只是想問一下大家的經驗,並不是要說MERIDA不好喔。因為我人生的第二部及第三部自購的車車都是MERIDA的,且打算之後也買MERIDA的,所以這不是要批判MERIDA的喔,我不想像某些汽車一樣會有某些品牌詆毀文章。當然如果大家覺得它真的有不好的地方也可以提出來,讓小弟以後可以注意到!
2008-12-14 20:28 發佈
文章關鍵字 經驗
鏈條應該算消耗品吧..可能受力點不對..就往生了@@我之前是沒斷,我是用KMC的黃金簍空鏈條,可是有一段,他前後培林不一樣大顆~造成騎乘不順~也是騎了將近一千公里才發現
之後有問KMC的廠商~他說以後有問題要把產品寄回去更換
你的鏈條有可能是瑕疵或是受力點不對造成斷鍊吧~
這和使用鍊條的方式也有關係.例如常在換檔時重踩,或是常以不當的前後齒輪搭配造成鍊條歪斜,都有可能是讓鍊條提早報銷的原因.

我也騎美利達,我也常爬山路;我有個朋友騎 MTA 510,幾乎每出門就是山路或40公里起跳...或40公里起跳的山路,騎了二年了吧,也沒聽他鍊條斷過,我自己也沒有在路上斷過.

如果擔心這種事發生的話,買個打鍊器,再買兩個快扣,一個換上,一個備用,連同打鍊器都隨車放;斷鍊如果沒有把後變拉壞,就只是小問題,打掉斷掉的部份,換上快扣就可以上路了.
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?
板大大
我的體重跟您差不多
我的舊車是bb那兒有問題
不過建議您去洽詢一下原廠
問問看他們當初設計這台車的係數以什麼為標準
就小弟所知
每台車有一定承受人體重量而設計
超出範圍
原廠應該要告訴消費者是否縮短保養時間
譬如許多車店老闆希望每一千公里就請客戶將車子騎回去調整一些零件
因為有些是消耗性零件
因此由衷建議您回原廠問看看
我舊車的bb就是因為超過原廠體重設計
騎起來咖啦咖啦的響
回原廠之後
維修師父就跟我說
下次騎多少k之後就請我回去看看校正後的結果
如果還是會發生
請我要有更換零件的準備
您參考看看囉
harrisonlin wrote:
這和使用鍊條的方式也有關係.例如常在換檔時重踩,或是常以不當的前後齒輪搭配造成鍊條歪斜,都有可能是讓鍊條提早報銷的原因...(恕刪)

+1

版大是不是常常在變速時同時重蹂踩??由其是在上坡的時候~
這樣是最常發生鏈條斷掉的因素~

以前常參加M公司辨的活動就常看到一些新手在上坡時重踩又同時變速,
運氣好的~~變速器發出卡、卡、卡的哀號聲,
運氣差的~~然就是鏈條直接罷工,搞分裂

給你參考~
感謝幾位大大的回答,小弟上坡變檔是在上坡前先完成大概的檔位變換再細調,如上大坡前面就先調到最小,後面就放第三或第四上了(按實際的坡度由經驗來決定),所以比較不會有上坡重踩的問題啦,不過就像部份大大說的,可能是我沒有回原賣家給他們看看吧,以後這一點我會注意的,也希望其他大大能提供寶貴的意見!
我沒斷過鍊條
不過我鍊條拉長的速度也是很快
一千六百公里左右就至少0.75了

我剛騎車時體重97上下
現在也還是在90左右
剛牽車的前三個月就騎了1600KM左右
因為剛開始騎的時候變速不大會用
所以也是適應了快一個月才開始熟悉
當時大都是以騎平路為主
後面兩個月才開始轉往山路
騎了約三個月,鍊條是拉長到0.75

後來換了新鍊條
騎了兩個月左右
也都是以山路為主(其實根本就是在騎山路)
約1600KM左右
再加上上了後貨架+包
車重超過20公斤,再加上體重(反正加起來就是很重....)
兩個月左右的時間
我的鍊條就拉到了1
(也難怪小盤上大盤時常不是很順....)

我變速在爬山道時
大多是在前1,後3~5

建議是像我們體重比較重
又時常攻山道的車友
最好是一個月定期檢查一下鍊條的拉伸度
建議拉到0.75就直接換掉,不要再拖

以上是我的經驗供樓主參考



自己也是買510A的!!
原廠的MG-73我騎了7000多公里換掉,沒有發生樓主這樣的問題
我的里程一半平路~一半山路!!之後是因為小升級成XT飛輪所以一起換掉
要注意換檔的時機喔,否則很容易斷鍊,比較衰的狀況可能會扯壞後變!!
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
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