請問XTR後變的問題！？？

eric@5888
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樓主

2008-09-29 13:38

請問XTR後變的問題！？？

最近想為登山車換xtr後變～

上網找零件～有點眼花撩亂～～

有類似長短腿後變（短腿是給小折改裝使用）

跟正向～反向式～～還有新的影子系統內縮式～再高級一點的還有局部碳纖維～～

所以問題是～我是標準26寸輪徑登山車～要選擇正向～或是反向式後變～差別再哪裡～？？

影子系統內縮式在騎乘顛頗度面比較不會打到地面嗎～？另外有需要用到最新的碳纖維那款xtr嗎～？？

勞煩大家了～感謝！

2008-09-29 13:38 發佈

文章關鍵字 XTR 問題

mj125

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2樓

2008-09-29 13:46

XTR有rd-m970反向,rd-m971正向及及rd-m972 SHADOW等三種
一般26吋登山車都是使用sgs超長腿

正向適合一般的使用
反向適合大部份都配合煞變合一把手使用
SHADOW系統除了重量較輕,用料較高檔,還改善了一般shimano變速器會打到下管及行程較長的問題
我就是選擇用shadow RD-M972SGS的
視覺效果滿檔,效能也好
只是比其他兩款貴很多

RD-M972就是兼具碳纖維及shadow 沒你想的那麼複雜

chin-4696443

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3樓

2008-09-29 13:49

直拉式(影子系統M772/M972)走線比較短

張力比較強

好用

不過有兩個問題

一是得裁線及剪鍊 , 線會少10~15cm左右 , 鍊子要剪一目(和M771比)

二是大張力用起來換跟用槍機把一樣,有人會不習慣

我自己是用M972SGS 也就是碳纖那個

之前是用M771的傳統型

不過說來也怪

本來M771配CS760飛輪好好的

換上M972SGS後反而11/13T這兩片有點怪

所以後來連飛輪都換成CS970,問題就沒了

所以行動之前多考慮喔 .

CADEX

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4樓

2008-09-29 14:07

15個字,,,,,,,,,,,

eric@5888

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樓主

2008-09-29 15:01

感謝～感謝～～相當詳細的回答～～心裡有個底了！！

eric@5888

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樓主

2008-09-29 15:07

還是問詳細一點好了～

免得出差錯～～～

我的車是這一款～～

http://vweb3.manufacture.com.tw/~dirotech/product.php?mode=show&pid=406

資料寫了～飛輪是 CSM770 11-32

如果搭配XTR後變～最適合的是哪一款呢～？？

我的把手是煞變合一～全套XT

如果光換後變XTR～在踩踏跟換檔的順暢度～會有提升嗎～？？

再勞煩大家了！！、

traveller777

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7樓

2008-09-29 16:11

SRAM ATTACK 轉把可以用啊！
尤其是大家最頭痛的傳動比問題
SRAM用1：1,而SHIMANO用2：1
前變可以隨便配,但後變只能用自家產品
但SRAM有特別作2：1的轉把及撥把
用Shadow後變加上SRAM ATTACK轉把,變檔加速

ryan 2008

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8樓

2008-09-29 19:41

如果是使用煞變合一的前變速系統,根據shimano的建議應使用反向式後變!
這樣搭配使用效果較佳!!

Elbert78

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9樓

2008-09-29 22:52

chin-4696443 wrote:
直拉式(影子系統M7...

本來M771配CS760飛輪好好的

換上M972SGS後反而11/13T這兩片有點怪

970,972這兩個變速器我都有用過,也有搭配XT, XTR, Sram飛輪,起初也曾經發生過這個問題,也給幾個店家調整過,都沒有改善,後來自己胡亂摸索了一陣子,現在不管怎麼互換都不會有問題.

就我的經驗,只要車子沒換就不需要改變鏈條長度,只是必須調整鏈條張力螺絲.

972因為本體內縮後移,所以必須將鏈條張力調整螺絲稍微調整,調整的原則是>>前面中盤,後面最大盤,此時導輪到後飛輪間的鏈條長度為1目左右.

如果太短,會導致飛輪次大盤變到最大盤時不順或需要比較大的力量才變得上去,相反的,如果太長,會讓鏈條在導輪與飛輪間的夾角過大,於是11T,13T互換時偶而會有小小的不順.

傳統的970導輪相對於飛輪的位置比972前面,所以鏈條在導輪與飛輪間的夾角比較小,不容易產生這個問題,但是本體容易打到下叉,進線必須繞一大圈,順暢度比972硬是差一截,所以建議972.

970

972

eric@5888

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樓主

2008-09-29 23:05

說穿了被勸敗成功～挑最新最貴的買～就對了吼～？？

挖災阿～～～多蝦！！