有關於Talon 1 2 3 的一些小疑問?

mesha0215
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樓主

2025-08-21 14:39

各位前輩好,小弟近日來想買一台Talon來單純騎車運動兼閒晃
去年買了一台scr 2 , 但騎不習慣 ,...上星期賣掉了
因為我喜歡亂騎,也喜歡壓到凹凸不平地面有軟Q的感覺
所以這次目標就鎖定入門登山車
但看了官網後
發現Talon有分1.2.3
Talon 1(2022)

有關於Talon 1 2 3 的一些小疑問?

Talon 2(2022)

有關於Talon 1 2 3 的一些小疑問?

Talon 2(2024)

有關於Talon 1 2 3 的一些小疑問?

Talon 3(2025)

有關於Talon 1 2 3 的一些小疑問?

我實在有點混亂...
除了Talon 1 是18800以外,其他都是13800
想請問各位前輩,是有什麼差異嗎?
另外想請問
官網車架尺寸旁邊有27.5 跟29
那又是什麼意思呢?

2025-08-21 14:39 發佈

306qqa

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2樓

2025-08-21 15:15

看圖說故事
價格不同，變速跟煞車配備不同
27.5寸跟29寸輪子的尺吋

leone823

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3樓

2025-08-21 18:47

mesha0215 wrote:
因為我喜歡亂騎,也喜歡壓到凹凸不平地面有軟Q的感覺

這騎車風格適合XC車(Cross Country)鄉村越野.
也就是鋪裝路面(最好不平整或有大小不一的坑洞)及非鋪裝的鄉村.郊山土石路徑,
一車打死.

先看Talon1規格

前後變都是Deore.2x10(前雙盤,後飛輪10速)
變速等級較高,雙盤10速,齒比較綿密,踩踏迴轉落差不會太大.

油壓碟煞.
主流剎車裝置

大盤26/36T
飛輪11x42
最輕齒比26/42夠用.最重11/36看輪胎跟腿力及路面.

外胎27.5x2.4”
輪胎外觀算大且威猛,有看頭.但流通性不是很好.(規格算特殊)

Talon2

前後變都是Altus.2x9(前雙盤,後飛輪9速)
變速等級較普通,2x9也夠用(中規中矩)

油壓碟煞.前碟180mm,後碟 160mm
也是主流配置,一般的碟盤規格.

大盤22/36T
飛輪11x32
最輕22/32,最重11/36

外胎27.5x2.2” max2.4”
2.2寬跟2.4寬差異不多,但看頭有差.
最高支援到2.4”,輸人不輸陣可換裝2.4”的胎.

兩台選一台,我會選Talon2
不會去選前單盤後很大飛輪的車.

XC,實跑變化很大,Range寬一些,樂趣也多一些.
樂趣.
也包括騎乘中的突發狀況能否克服及回家後會否有額外的調整及修復需求產生.
簡單說,就是耐操.有擋頭且不用擔心好不好養,影響下次出車的心理壓力.

其實,我還看到一台,這老傢伙竟然還在.
這台相當於台灣土狗,什麼都能吃,什麼都不怕,還很顧家.

ATX

前後變都是Tourney.3x7(前三盤,後飛輪7速)
普通得不能再普通的設備.就像滿街的米克斯.

V夾剎車
價差雖大,但也不會大到離譜.也是滿街的腳踏車都這麼配.

不過,若你很想跑泥濘地且把車噴得滿身泥巴(像我那米國朋友兩兄弟)
那你要注意輪框別受太大傷害.
通常若有小水溝或水坑,我會先洗一下再騎.

大盤24/34/42T
飛輪14x28
雖然不會比上面那兩台輕,但也夠用.啊不是要運動流汗嗎?

外胎27.5x2.1/26x2.1”
這看你的身高跟跨高,27.5當然會比26有看頭.

油壓碟煞現在是主流,但我真的喜歡不起來.
雖然我的也是碟煞,但卻是機械碟.

最近出車已是一年前的事了.(有點廢,還非常廢)哈哈哈…

樂趣就是"輾壓". 笑到噴淚

24_0101歐告貓羅溪

買車仍是要自己去選,其他人給的只是個人觀點.

306qqa

看數據說話，就是比看圖說故事強。[拇指向上]

2025-08-21 20:45

leone823

溫故知新啦![XD]

2025-08-22 23:06

mesha0215

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樓主

2025-08-22 17:43

非常感謝前輩的詳細解說
真的是受益良多~
另外想請問一下
如果是Talon 跟 ATX相比起來
騎乘的舒適度會差很多嗎?

我個人頂多也就是城市裡亂騎亂晃,一天也就騎個來回3.40公里這樣而已
也不會跑林道,頂多就是非鋪裝路面或小階梯亂玩一下
之前騎SCR2雖然平整路面是非常好騎
但不平整或有窟窿時,震到忘了自己是誰

又不想騎個車還要閃來閃去也太累了
就像您說的,直接輾壓過去笑到噴淚

所以才想換個登山車來玩玩~

leone823

leone823
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5樓

2025-08-22 23:05

mesha0215 wrote:
如果是Talon 跟 ATX相比起來
騎乘的舒適度會差很多嗎?

坦白說,舒適度沒差.
前避震,(三台都沒列出規格)不過,應該都是80mm行程的油壓避震器
車架,ATX是早期的設計,Talon是近期的設計.
輪胎(假設你身高可以騎27.5x2.1的規格)差異也不大.
2.1的寬胎算是登山車的標配.
27.5跟26吋,圓周不同,可輾壓的條件稍有差異,但都可控.

唯一的差異,應是外觀吧!
畢竟前後那兩個碟片在氣勢上多少會有加分的.
若論養護,V煞一定比油壓碟煞好養也穩定.(碟煞若蹭碟很討厭)

再來是3x7的傳動系統.
這是很老的設置,但目前仍買得到(車廠仍在出貨)
表示有他的道理與需求.
就像捷安特的FD806 (雖然現在的logo是momentum)
但仍是FD806的骨架

2x10或2x9是偏向城市與鋪裝道路的訴求.
拿來改成細胎使用也方便.
但我總覺得有些背離登山車的初衷.
你騎過SCR2應該有所理解.

3x7的系統配上適當的齒比
在鄉村越野的應用上也不遜色.
何況這系統一直都是存在著.

追求裝備?或體驗騎乘樂趣?

這就你自己去評估了.

mesha0215 wrote:
也不會跑林道,頂多就是非鋪裝路面或小階梯亂玩一下

小階梯若只是路邊人行道那種落差或2~3階(30公分內/階)倒還可以.

若是較長的階梯(階數很多那種)是不建議.
雖有前避震,但下多階的階梯重心要拿好,否則會失敗.
這有技術層面的要求.

先有車,然後多與車交流,了解彼此的特性與能耐再做嘗試.

ATX的車架幾何與我的Schwinn很類似,所以我會說它是老傢伙.
2006年剛拿到這車時也是很認真的在騎.
一段時間後還很好奇的去跑超級8的路線.
事後才知自己能耐在哪.

星期八,來跑超級8

sun2323dw

前輩，有很厲害的能耐

2025-08-23 13:33

leone823

那是皮,不是能耐.[XD]

2025-08-25 21:19

mesha0215

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樓主

2025-08-27 20:58

抱歉最近比較忙
晚回您了
真心謝謝前輩的詳細解說
讓我有了很多基礎的觀念
我想,這樣我應該會知道該如何挑選了

ps:超級八真是看的讓人心癢癢的,真想去飛一飛撞一撞笑到噴淚

leone823

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7樓

2025-08-28 9:45

mesha0215 wrote:
抱歉最近比較忙晚回您...(恕刪)

不客氣.

其實,登山車比公路車好玩多了.
彎把公路車雖然握姿與騎姿較多變化,但你看一下登山車能跑的路況.

柏油路大家都可跑,但是…
水泥路(通常是產業道路)土石路(泛指黃泥,碎石,礫石,卵石)
這些路面還要乘以二(乾.濕)
公路車得考慮,登山車則一路輾過去.

超級八可以去玩玩看,蠻不錯的. 拇指向上

飛飛跳跳是下坡車(DH)較適合,XC限制較多.

下坡車多是前.後避震,前避震行程幾乎都超過100mm.
後避震也多搭配多連桿車架.
不全是為了舒適,而是以貼地性為主.

飛,心臟夠大顆都能飛,重點是落地時能否安穩(不回彈,不側翻)
裝備,技術到位即可.

選車時車架別選錯,上管跟蛋蛋別抓得太勉強.
要預防臨時下車時地面崎嶇,左右高低差過大(可能會撞到)
只跑硬.平的路面可稍稍忽略一下.
不過,新設計的車架應該都已考量這情況,也不用太擔心就是.

我那台Schwinn是19吋的車架,平路.土石路沒摔過.
騎26吋的賣場車卻在自行車道摔車.

你騎XC一段時間後就會知道何時抬屁股,何時要往後懸空,
齒比該怎麼搭…然後也會選胎紋了.

丟掉開轎車的習慣,(速度快隨之而來的就是滑)
當卡車去開(而且是手排的)靠的是技巧的輾壓而不是一昧的轟油門.
像這樣

登山車真的很好玩啦!你會玩出很多心得的.

我現在是騎淑女車也騎得很高興.
一日不騎車,腳痠手軟,面目可憎.

在柳川看綠頭鴨跟小白鷺覓食也可以看到嘴角上揚.
少女情懷總是詩.

背景音樂是AI創建的.

AI能唱歌給你聽,能替你做很多事.但不能替你騎車. 笑到噴淚

jcchiou

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8樓

2025-08-28 11:49

這種等級的車, 沒辦法去玩什麼的.
最多就是能騎比較爛的道路.
只有前避震, 且避震器的等級一定很爛.
要去跳高低只會骨折.

油壓碟煞手感非常棒.
力道線性, 一指煞停.
我不會為了保養那一點小麻煩去犧牲這個.

26是一般城市車的輪框大小, 平價通勤車幾乎都是這個規格.
27.5接近公路車規格, 可以共用一些東西.
29能跨過更多的凹凸起伏, 輕鬆輾過樹根.
但輪框大, 身高卻不夠高, 會踩不到地.

如果主要是在市區騎平面道路小輪就好, 大輪只會重拖難加速.
要去off-road當然大輪子好.
想改細胎輕量化, 那當初就別選大輪子, 或根本不該選登山車.